Стоит ли покупать Шниву

[Матраскин]

вот еще для раздумья: http://vkontakte.ru/video63249260_149716592?noiphone
я думаю шнива победила бы

Кого?
Крузак?

[Матраскин]

Калину надо брать.

Клуб внедорожников «Диверсант» выехал встретить премьер-министра с проверкой - действительно ли Владимир Владимирович сам едет за рулём лады.

В чём, собственно, рекламный ход ВАЗа? Ведь не ездит же правительство и вообще власти на патриотах, тиграх и калинах в жизни. Мне, как автомобилисту, не очень-то и понятно. Ручной сборки автомобиль под управлением премьера? Эка невидаль! Наверняка целый завод справится с кустарным ручным производством нескольких автомобилей. Да ещё и с таким хорошим производством спортивной техники внутри завода. Про серийную машину речи вообще идти не может. Потому как, если даже допустить, что Путин зашёл бы сам (уже бред!) в первый же попавшийся автосалон ВАЗа и подумал себе прикупить автомобиль из Тольятти, то было бы интересно. Но мы-то всё понимаем, что все автомобили в «первом попавшемся автосалоне» были бы ручной сборки. Почему? Да потому, что это - страна великих показух, и все автомобили бы заранее были ручной сборки. Да-да, именно так. На любую случайность у свиты всегда всё подготовлено. А захотел испить воды из ручья? Неужели воду заменят, или специальное подразделение профильтрует несколько километров вверх по течению? Раньше бы не поверил… Ну, заваривают люки – безопасность. Ну, выгоняют массу милиционеров на улицы – безопасность плюс подхалимаж местной власти первому лицу. Еще несколько вполне объяснимых и привычных факторов. Таких, как уборка улиц, ремонт асфальта срочнейший. Хотя и здесь много вопросов. Почему не всегда так чисто? Почему дороги ремонтируют только по пути следования важных гостей? Но то, как проходила пиар-компания «Путин на ТАЗе» (Тольятинский автомобильный…) можно вполне назвать «Спецоперация Амур».

Мы просто хотели посмотреть. Действительно ли Владимир Владимирович сам едет за рулем лады. Посмотрели. Дорога чистенькая. Вылизывали долго и тщательно. Местные жители Новотроицка с хохотом рассказывали, что к уборкам подключались и толстяки из крузёров с читинскими номерами. Видимо, так страшно было за «что-то не так». По лесам в прилегающих выездах накопали заграждений, а там, где они отсутствовали, собрали столько эвакуаторов, что такой группировкой центр Читы можно почистить от машин за пару часов. Милиция, ФСБ, ФСО и многие другие, как пешие, так и на автомобилях, на отрезках в два километра. Попытка припарковаться. Вдруг, откуда ни возьмись, молоденький ФСОшник с удостоверением и рацией в руках. Чистенький, наглаженный, но голодный уже. Здесь стоять нельзя. Трасса закрыта. Уезжайте. Уехали дальше. И везде так же. И вот удача: запуганный начальством сельский милиционер. Встали. Первый опрос и инструктаж. Стоим, готовим обед. К нам всё подъезжают и подъезжают разные чины. Хорошо, что с каждым москвичом был представитель забайкальских спецслужб, а они нас знают. Инструктажи, проверки документов и машин. В инструктаж входит всё. Где стоять, как держать руки, как себя вести, и если вдруг остановится, то не идти навстречу, не подавать руки, не махать ими, ни-че-го. Довод один: охрана стреляет на поражение сразу. Объяснили и что говорить! Бред? Нет. Проверили, нет ли с собой транспарантов. Проверяли несколько раз. Был какой-то серьёзный дяденька в штатском, который и разрешил остаться. Посмеялся над нашим названием и решил в радиоэфире нас просто назвать… джиперами. По трассе постоянно носились машины всевозможных спец служб с мигалками и по гражданке. Их было больше чем перегонщиков или просто участников движения.

К вечеру машины пропали и вовсе. Приставленный к нашему лагерю милиционер по рации всё чаще стал получать вводные. И вот едут… Мы просто были в шоке! Ну, столько нужно машин в кортеже? Ну, пять-десять, скажет обыватель. Ну, пятнадцать-двадцать, поправит профессионал. Мы просматривали км два-три дороги. Проехали чистильщики раз, два. Появилась колонна. Она занимала всю длину дороги. Десятки автомобилей! Больше сотни. После чистильщиков местных шли двухсотые крузаки. За ними мелкая жёлтая калинка с главой правительства за рулем и очень большим дяденькой на месте штурмана. При приближении к нам калинка и крузаки технично перестроились, прикрывая жигу собой от нас на всякий случай… Мы смотрим. Снимаем. Насторожились. Много охраны за калинкой. Мерседесы, крузаки. И вот вторая такая же лада калина с теми же номерами и водителем за рулём. Он нам машет. Мы ему. Сами ржём, как кони. Вторая жига на запас. Дальше джипы, автобусы, микроавтобусы, милицейские машины всех мастей. Мигалки, крякалки. Эвакуатор! Нас порвало от хохота!!! Третья жёлтая лада калина с теми же путинскими номерами! Вот так! Вот именно так нужно путешествовать. Зачем запасное колесо? Нужны запасные машины. А кортеж все длится и длится. Военные машины, омоновские. Пять пожарных машин! Все чистенькие, все надраенные. Мы сбились в подсчёте на сотне машин. Нормальная такая приёмка трассы, или путешествие по потёмкинским деревням с подставными вопросами, или реклама отечественного автохлама?

Кортеж проехал. Замыкающие патрульные машины сдерживали автолюбителей в «быстро движущейся пробке». Мы стояли и всё еще смеялись. Спорили. Сам он ехал или не он за рулем был. Радовались, что никто не стрелял, а только фотографировали нас из окон машин. И задавали друг другу сотни вопросов. Зачем столько охраны? От кого прячется премьер? Почему он так боится своих сограждан? Почему бы журналистам, освещающим весь путь, не написать о сотнях людей на трассе с рациями, о трёх ладах, об огромном кортеже, о показухе?.. Потом стало от всего этого грустно и гадко. Мы понимаем всё. А ведь это стоит огромнейших денег!!! Прибавьте к этому самолёты для техники, зарплаты и командировочные, и так далее, и тому подобное. Получится бюджет небольшого российского города на год. Да наш губернатор просто молодец хотя бы потому, что ездит на уже не новой сотке тойотовской и не заливает байки об отечественном хламе. Не тратит наши деньги на кортежи и охрану и останавливается поговорить, если есть время.

[Dima K]

http://www.chita.ru/articles/24443/
Видео есть.

[Kurbor]

многа букф, занимательно

[Gringo]

Видео есть.

с комментариями:

[KuRt]

Для Автора.
Знацица так...Сейчас Ваз2110 старенькая

Долго думал "ШевиНива" или что-то типо "Лачетти", "Рио" или "Авео". Пришел к тому что "Была-Не была" Шеви!!!Уж больно хочется не переживать из за дороги. На ее главный минус (я так понял из темы) "расход" смотрю спокойно, до этого катался на Волге и кушала "ласточка" так же. К тому же на мое решение повлиял тот факт, что в нашей компании (охотников-рыболовов) уже 2 Шнивы есть (хвалят) из 4х машин. А вот стоит сказать кому нибудь (из чепырошников) о покупки, все хаять начинают, "Да зачем она нужна???" "Да это не машина!!!" "Купи "Богдан"" . Просто закрыл уши на все это. Им бы побыстрее, поизворотливей. Я не такой, спокойно вожу, до полика не давлю, 110 по трассе для меня предел, люблю грязь и всякую пакость
Оформляю кредит по ГОС программе (кстати важный плюс). Остановился на комплектации за 450 с кондеем(правда уверен не тянет она с таким движком, но жене не это объяснишь ). Что будет дальше, и что из этой авантюры выйдет не знаю... Надеюсь все будет хорошо и я останусь доволен своей мечтой. Хотя если признаться, СТРАШНОВАТО .

[IlnarL]

Идея шнивы очень хорошая, исполнение (воплощение идеи) на 4.
Все выходные на ней.
По поводу расхода, если не рвать со светофора у меня в городе около 10л, более чем хорошо, опель ест столько же, но 125 лошадей. При этом скорость и стиль езды что на опеле, что на шнива одинаковый (только по ухабам по разному езжу)
Считаю, что пересев на полный привод, обратно на седан или монопривод - тяжко!

[Boxerrr]

http://www.renault-portal.ru/foto-renau ... tepway-27/
Вот зачетная машинка.

Вроде как в России уже осенью начнут собирать, правда полноприводной версии не ожидается .
Зато Клиренс 185 мм. Мну нравица.

[Dima K]

Boxerrr, там вроде 175?

[Boxerrr]

Dima K,
http://newcars.ua/catalogue/renault/sandero-stepway/ - тут 185
http://www.sandero-stepway.com.ua/stepway16mt/ - тут 175
хз кому верить?

[Dima K]

Boxerrr, у них линейки видать разные

[Smit777]

читал читал читал читал, но так и не понял стоит ли покупать шниву? Понял, что у многих тут пиписьки большие, у некоторых огромные ! но у кого самая большая не понятно

[Матраскин]

http://www.renault-portal.ru/foto-renau ... tepway-27/
Вот зачетная машинка.

Вроде как в России уже осенью начнут собирать, правда полноприводной версии не ожидается .
Зато Клиренс 185 мм. Мну нравица.

Поверь старому автолюбителю - Рено не самый лучший автомобиль, точнее хуже французов тока Россия и Китай. Ну и румыны

[Матраскин]

Идея шнивы очень хорошая, исполнение (воплощение идеи) на 4.
Все выходные на ней.
По поводу расхода, если не рвать со светофора у меня в городе около 10л, более чем хорошо, опель ест столько же, но 125 лошадей. При этом скорость и стиль езды что на опеле, что на шнива одинаковый (только по ухабам по разному езжу)
Считаю, что пересев на полный привод, обратно на седан или монопривод - тяжко!

Невозможно после вездехода сесть на седан

[ramon]

но так и не понял стоит ли покупать шниву?

я считаю, если нет большой семьи и склонности с семьей путешествовать, надо брать!(имея ввиду малый объем багажника)
если и брать, то без кондиционера. (кто эксплуатирует шниву с кондишном, ау?) а то по цене уже ого-го

у товарища была шнива с кондиционером, продал. "Не тянет" говорит. (правда, у него по работе каенн и мерс и бэха, джыпы сравнивать есть с чем, что тянет, а что нет )

зы: сегодня рядом с авторынком видел шниву простенькую,доведенную, вся в грязи и в наклейках, резина крутая, без бамперов, но с лебедкой такую же хочу!

[Greg]

Невозможно после вездехода сесть на седан

А я про что!?!

[Kurbor]

KuRt, сачуствую, вливайсо!!!!

[IlnarL]

но так и не понял стоит ли покупать шниву?

я считаю, если нет большой семьи и склонности с семьей путешествовать, надо брать!(имея ввиду малый объем багажника)
я в багажник все кроме мотора помещаю и ничего.....

[nail-1]

вот это вещь!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=UMPuxOFN ... re=related

[Kurbor]

IlnarL, а полку при этом дома оставляешь? у тебя задние динамики штатные в штатных местах?

[IlnarL]

задней полки не было из начально, колонки на штатных местах

[Kurbor]

IlnarL, панятна...

[KuRt]

KuRt, сачуствую, вливайсо!!!!

Да... Назад дороги нет! Спасибо!

[KuRt]

Вот не все, но многие ответы!

[KuRt]

А вот еще тема!

[Матраскин]

Ладно разберем тему по полочкам.
В любом начинании надо взвесить все плюсы и минусы. Например, мне улыбается соседка, надо бы приударить, плюс в том, что у нее большая грудь, а минус в том, что муж боксер.
Итак Вы покупаете автомобиль, понятно, что кроме желтой лады калины нет совершенных авто. Если вы купите порш, то будете летать и подрезать, но вряд ли сможете съехать на проселок с асфальта, а на семейном миневэне, вы не порвете со светофора даже волгу.
Итак, Шнива вообще имеет след плюсы, она дешевая (на фоне грабительских цен на нормальные авто вздутые с помощью бесстыжих пошлин). За 15 тыр. вечнозеленоватых в штатах можно купить совсем другую машину.
Из минусов в целом надо отметить непредсказуемое россейское какчество, вы можете проехать 100000 км без поломок, а можете через неделю после покупки потерять движок. Бывает....
Дизайн и эргономика - на уровне середины девяностых.
Прием и экономичность движка, ну если сравнить с уазиком, то ничего. А по нынешним меркам - никак.
Акустика и мультимедиа? - Я вас умоляю.

Шнива к качестве городской тачки на каждый день:
Плюс - это высокий клиренс и полный привод, бордюры, колдоебены (выбоины тов. майор - вот доложили виновные наказаны ) это пофиг. Особенно в нашем супер-современном городе разбитых фонарей.
Городской автомобиль должен иметь три вещи:
Резвый движок, климатконтроль и коробку автомат.
Шнива резва только относительно припаркованных авто, климатконтроль заменен просто кнопкой вкл-выкл кондея. А это совсем не торт. При этом при подъеме в гору с полной загрузкой (люди, теща, кошка и рассада, надо или перейти на пониженку или вырубить кондей).
Что касается автомата, который нужен в городе в режиме метр едем, два стоим, то его установка на Шниву делает чудо. Она едет даже хуже чем с механикой, что казалось бы нереально в принципе.

Шнива в качестве авто для дальних поездок.
Из плюсов, для ее починки не нужен особый сервис, чинят уже везде.
Из минусов - прожорливость, вялый движок, эргономика, вернее то, что на АвтоТАЗе считают ею.
Ну и главная засада, если едем вдальняк вчетвером, то берем только плавки, у этой машины нет багажника, у нее увеличенный бардачок сзади. Если едем с полной загрузкой, то либо ставим на крышу багажник, либо цепляем сзади полевую кухню, что так, что эдак возрастает расход и снижается скорость.

Шнива - джип, бип, бип.
Проходимость штука субъективная. Поставьте на гелендваген шоссейную резину и он становится паркетником (личный опыт). Поставьте на Судзуки витару резину М/Т и она порвет в говнах Дефендер ( в штатной комплектации). Новичок посадит крутой внедорожник из-за неумения реализовывать его потенциал, а деревенскй дедешка объедет на 412-м маргарине застрявшуй буханку, и не испачкается.

Резина и прокладка между рулем и сиденьем - 90% успеха на бездорожье.

Так что все зависит от обстоятельств.

Шнива в качестве донора для постройки внедорожника.
Никак.
Для триала у нее не хватает геометрической проходимости, она длинная и имеет слабую конструкцию.
Для экспедиционника мала, прожорлива и неудобна.
Вот в принципе и все.
В голом виде, из магазина

[Матраскин]

Шнива это жалкое подобие старого РАВ4 в городе и старой Нивы вне дорог.

[vadson]

Итак, Шнива вообще имеет след плюсы, она дешевая (на фоне грабительских цен на нормальные авто вздутые с помощью бесстыжих пошлин).

согласен со всем, кроме этого пункта. она не дешевая. в ней меньше опций, слабее ттх и т.д.....она стоит меньше, но за такую машину и это безумно дорого....имхо, красная цена ей максимум 300 тыщ...но не 500

[Матраскин]

Я имел ввиду относительную дешевизну относительно конкурентов на рынке.
Той же Киа спартак, рафика б.у. и шкоды йеху.