Лодка "ВОЛЖАНКА"

[Colonel]

ребят, харе уже опять говны разводить....
Реально охото узнать за Волжанку. Мне нарвиться от 490 визуально, а вот чего там в живую ?
если реально дно как на фото, то нахер оно надо.... И еще вопрос, оно такое с завода приходит или после покатушек? потому как я реально рыбачу в любую погоду и мне реально всегда сратть какая волна, поэтому набор и дно мне нужны на деле жесткие!!! Кто меня знает, тот подвердит, что мне пофигу на рыбалке на красоту лодки, мне важна ее функциональность....надежность.

Вот почему я начал склоняться к покупке немана- невтуна- катрана, там хоть года 3-4 без проблем отходить можно

Я хз, откуда почтенный джентельмен вытащил это фото и вообще, какое оно имеет отношение к волжанке. Чтобы увидеть-какое оно, реальное дно на Волжанке надо сесть в машину и доехать 400 км до Самары, и увидеть своими глазами на производстве, а слушать байки на форуме-дело последнее.

ПыСы, ни к производству ни к продажам Волжанок никакого касательства не имею (но цеха наши-по соседству)

[Ник22]

У начальника 490я, на прицепе иногда на парковке работы оставляет, когда увижу в след раз, обязательно дно отфоткаю

[Fisher-77]

paramon, Артем, а в чем проблема? Сходи в МВ, зацени

[mar]

просто Андрей, меня развести тяжко - татарин все-таки а у Сергея производство Бризов идет успешно уже сколько лет подряд и нареканий к качеству оных не слышно
А Финик 505й мне понравился... и нашим новоделам до него еще тянуться и тянуться

[Fisher-77]

mar, А как же ЛУНД? )))

[mar]

Fisher-77, у него пинком можно борт пробить . Финик этакий броневик с соответствующим поведением и преет не по децки - гарцует на пяточке в максималке..

[paramon]

paramon, Артем, а в чем проблема? Сходи в МВ, зацени

да нет в это проблем...там вроде 51 стоит. я посмотрел разок.
там то она новая стоит!

[просто Андрей]

Я хз, откуда почтенный джентельмен вытащил это фото и вообще, какое оно имеет отношение к волжанке.

Всё ты прекрасно знаешь, тем более по соседски, а фотки эти - дно абсолютно новой Волжанка49фиш.
Забьем?


====================================================================

[Colonel]

Я хз, откуда почтенный джентельмен вытащил это фото и вообще, какое оно имеет отношение к волжанке.

Всё ты прекрасно знаешь, тем более по соседски, а фотки эти - дно абсолютно новой Волжанка49фиш.
Забьем?

Без понятия, ссылку на первоисточник будьте добры



====================================================================

[Fisher-77]

просто Андрей, За 10 штук евриков наверное? Это совсем другие бабульки

[damir08]

и увидеть своими глазами на производстве,

Я хоть и не спец, как ВЫ. Думаю что лодку лучше смотреть после жестких покатушек.

[mar]

Марат , можешь мне такую фразу перевести на простой язык - Килеватость на транце 14 градусов, применены двух скуловые обводы с интегрированными транцевыми плитами.

Судя по фото дно сделали с загибами по краям (низ скулы) - а-ля иномарки для повышения остойчивости, ибо ширина теперь позволяет такой выкрутас, еще вижу выпуклость по борту (видно на транце) - дает жесткость и некую аэродинамику... ну а транцевые плиты как их не обзови - суть для облегчения выхода на глисс. Если обратить внимание - выходит на глисс практически без кобры.

[mar]

damir08, Дамир у меня лодка с производства с волнистым дном и не парился - ибо при сварке люминя ведет его полюбасу. Идеал возможен только при сварке в спец условиях с соответствующим крепежом листов... но за эти годы волны не увеличились . Слышал, что прогибы возможны со временем у лодок с неправильным силовым набором - ибо АМГ пластичен и легко мнется.

[paramon]

damir08, Дамир у меня лодка с производства с волнистым дном и не парился - ибо при сварке люминя ведет его полюбасу. Идеал возможен только при сварке в спец условиях с соответствующим крепежом листов... но за эти годы волны не увеличились . Слышал, что прогибы возможны со временем у лодок с неправильным силовым набором - ибо АМГ пластичен и легко мнется.

вот и инетресно, как дно после хорошенькой волны или стоянки на песке...

[Водяной]

Интересная темка. Послежу с попкорном!
Марат а бронивик это не Волжанка. А 475

[просто Андрей]

Судя по фото дно сделали с загибами по краям (низ скулы) - а-ля иномарки для повышения остойчивости, ибо ширина теперь позволяет такой выкрутас, еще вижу выпуклость по борту (видно на транце) - дает жесткость и некую аэродинамику... ну а транцевые плиты как их не обзови - суть для облегчения выхода на глисс. Если обратить внимание - выходит на глисс практически без кобры.

Всё это понятно, но где тут интегрированные транцевые плиты?
Отгиб дна чтоли перед транцем?


Для всех - чтоб не выглядить балоболом - фотки дна, горбатого дна, взяты вот отсюда, здесь же и полный расклад по этой лодке дан, я думаю что в контексте данной темы, он очень актуален.

[River]

Бытует в народе мнение, что некто просто Андрей с форума Татфиш безусловный хам, тролль, балабол и не следящий за базаром человек. Не утверждаю, потому как не сталкивался лично, , но мнение есть устойчивое.

Пока читаю эту ветку слышу только от вас постоянные оскорбления в адрес Андрея. Он в вашу сторону ни одного оскорбления не высказал.

[mar]

Отгиб дна чтоли перед транцем?

на 505м отгиб присутствует - спецом дно смотрел. Возможно и на 475 также - но 505й вылезает коброй, похоже корма перегружена тяжелым мотором... в динамике нос также приподнят да обросшая ватерлиния на это указывает.
Еще по отгибу - в свое время Катран с таким отгибом весьма плохо на глисс вылезал, после устранения этого бага стало интереснее у народа. Мой одноконсольный под Я Ф60 с 3 тушками вообще не мог выползти - пока одного вперед не загнал.. этот спич так, чисто для размышления.

Да и кстати - не знаю уж в каком сотоянии дно на твоей лодке, но можешь спросить у Влада, я не успел с ними при встрече толком то и поздороваться, как в первую очередь под лодку нырнул - дно там ровное, жалко не сфоткал, забыл, эмоции переполняли.

у Влада не смог глянуть - хз, еще походу разные восприятия вживую и с фотоснимка. Вживую не так страшно, нежели когда смотришь на снимке с отраженными поверхностями.

[просто Андрей]

Вживую не так страшно, нежели когда смотришь на снимке с отраженными поверхностями.

Да и у тебя то как бы и в допуске, но на той ТДрайвной - поровнее было, растут парни.
От этого процесса(коробление металла при сварке) уйти конечно тяжело, ты уж извини я опять к своему совдепу перейду, мне так проще, там ведь почти везде была такая схема - точечной сваркой приваривались стрингера, перегрев металла минимальный, да и толщина металла то маленькая, а уже потом на стрингера крепились флоры, вот и получалось дно идеально ровное и не тяжелое, но как правильно ты заметил - АМГ - материал пластичный, в процессе работы лодки начинает прогибатся у кого то сильнее, у кого то нет, всё от хозяев лодок зависит и от набора, но и прогибается то вмятинами, параллельными килю, то есть трение минимально, получается своего рода - недоразвитые реданы, но были лодки сделанные по другой схеме - дно варилось сразу на поперечные флоры - это Крым-М и первая градация Сарепты, вот там беда со временем происходила, вмятины причем огромные проходили поперек движения лодки, я к чему всё это говорю - если провести аналогию с вышесказаным и лодками, хотя бы теме же Волжанка и Спининглайн, походу и здесь две схемы укрепления дна, на Волжанке дно стоит на флорах(вот и горбатое дно изначально), а на Спиниглайне на стрингерах, а что будет в процессе работы лодки?
Заглянуть бы в потроха Волжанки, что там, да как?
Я уж совсем никакой по аргону, но та четверка АМГ что у меня на транце - ровная, а там сваренно всё сплошняком, вот потоньше металл ведет конкретно даже на прихватках.

[maik]

просто Андрей, За 10 штук евриков наверное? Это совсем другие бабульки

финвал 475 стоит 8300евро у дилера в москве , в базе все тоже самое что и у 505

[Mazanov Oleg]

По делу то есть что сказать - почему на Волжанках дно кривое?

Упс,..похоже продольный силовой набор отсутсвует.
Интересно..как будет работать такой конструктив при ударных перегрузках ..или свешивании части корпуса..
Возникающие напряжения в местах сварки могут достичь величин.. выше допускаемых...

[mar]

хотя бы теме же Волжанка и Спининглайн, походу и здесь две схемы укрепления дна, на Волжанке дно стоит на флорах(вот и горбатое дно изначально), а на Спиниглайне на стрингерах, а что будет в процессе работы лодки?
Заглянуть бы в потроха Волжанки, что там, да как?

хз как у Волжанки - но вот фото с производства на момент, когда забирал свою

набор.jpg

видно, что варились сперва стрингера, потом же поперечный набор.
Как сейчас это делается при новых хозяевах можно только гадать.

[просто Андрей]

Как сейчас это делается при новых хозяевах можно только гадать.

Да так же скорее всего, иначе было бы как на Волжанке, не вдоль а поперек, бухтины чтоли эти вмятины правильно называются, я уж и не помню.

[просто Андрей]

[quote="maik"
475 стоит 8300евро у дилера в москве , в базе все тоже самое что и у 505[/quote]380 на наши получается.

[paramon]

вот посмотрел, почитал....
вчера глянул кстати дно вятбота АМГ 480, отходили сезон на нем под 60 ямахой, ну что сказать- нормальное дно без прогибов. При этом лодка стоит на порядок дешевле волжанки. Причем в более богатой комплектации.

[просто Андрей]

нормальное дно без прогибов.

Значит силовой набор по другому сделан, прикинь что будет с Волжанкой через 2-3 сезона.

[paramon]

нормальное дно без прогибов.

Значит силовой набор по другому сделан, прикинь что будет с Волжанкой через 2-3 сезона.

прикидывать сложно. посмотрим что на БУ рынок выползит и можно будет увидеть уже думаю этой осенью...

[Mazanov Oleg]

Эт засада...
Прикинуть когда вылезут остаточные напряжения, заложенные в набор, почти невозможно.
Может и десять сезонов проходить.. а может порвать на очередном слипе или волне.

[Buster]

Fisher-77, у него пинком можно борт пробить .

Марат, и у многих пробил лично?

[mar]

Fisher-77, у него пинком можно борт пробить .

Марат, и у многих пробил лично?

Роберт, если приглядеться то там смайлик имеется?