Модераторы: edik, Max, Ruslan T
Договорились.Avvo писал(а):Вот если встретимся на льду, то на эту тему ещё раз побеседуем. Ок?
Это как лопата и грабли, обе-садовый инвентарь,для работы по земле,одинак.длины, обе имеют одинак.черенок,только рабочие поверхности у них разные-потому, что разные задачи.Avvo писал(а):Базовые знания у меня имеются, но все таки мы с Вами разговариваем на разных языках. Вы дальше своего винта видеть не хотите. дальнейшую дискуссию считаю бессмысленной,
Здравствуй Вагиз,так значит я тебя сегодня на Мурзихе видел,класный вездеходvagiz писал(а):Подготовил к сезону ещё пару аэролодок(скользят и плавают!):
1.Одноместная.Аргонавт 260\ JPX M25Y(http://www.permaero.ru/product.php?id_product=24)\ снаряженная масса 65 кг(!)
2. Двухместная(Можно и вчетвером, но не всегда и тесно).Ротан 340 э/Rotax 503(http://www.aviagamma.ru/503.html),снаряженная масса- 210 кг.(фара, дворник, печка на лобовое, внутреннее освещение и салона и багажника)
http://youtu.be/qDw8CeiDGKU
http://youtu.be/-_MRPSZ2gw8
http://youtu.be/N8iyCFf0tAM
http://youtu.be/GJAKINpprgs
http://youtu.be/Yo5Q-uvkUZY
http://youtu.be/gW40qLvIxx4
Скоро буду испытывать в Мурзихе...
Здравствуй Вагиз,я прогдядел сколько вас приехало на ней ,но как одной рукой перетаскивал виделvagiz писал(а):Здравствуйте, Blondin, очень приятно.Подходим,знакомимся,возможен тест-драйв, только если судак не отвлекает
Кабина неожиданно порадовала.Очень удобно, тепло.
Да,на такой первый лед не страшен После испытаний и "доводки", подумай о кабине, советую...
чонить для закрепления буров сделай, типа стойки, с жестким привязыванием их... а не то гандону рыжему хана, а не рыбамKDB писал(а):У меня уж тоже скоро....
,а 100 сильный XJR 1300 на Cолар 500Jet в ПНД чешуе 
а если серьезно. как такой пепелац оформить. скажем если движок от субару ставить. там и моща и весAleksandr-kir писал(а): в промышленном масштабе можно что то серьезное замутить.
эээ... это на колесах, тут такова и рядом не будет.. если тока не с катапульты палубнойKDB писал(а):2.9 сек до сотни, эт не хухры - мухры
mar писал(а):KDB, задумка хороша и на первый взгляд все офигенно, но имхо столько сырого в конструкции и доделывать будешь ее постоянно пока в оконцовке не плюнешь... переварить такие характеристики мотора на хлипкой конструкции...ммм
а про то как дуют в уши благодарным слушателям я лично знаю. Да и таким подходом и про что на фото увидел хрен теперь скажу....Ну- ну. Даже вумные инженеры после проектирования, учат самолёт летать,интересно почему? Ничего сырого.Ну-ну.KDB писал(а):Строили установку водомоторники, с запасом прочности по раме, редуктору, винту итдНичего сырого там нет. Да и лодку я не случайно именно эту взял. Установка снимается за 10 минут открутив 6 винтов.Вешаем обычный мотор и алга....
С таким мощным мотом ...точно поедет-полетит...Mazanov Oleg писал(а):Нормальный вертолет
Есть вопросы, но ... не принципиальные.
Поедет..
Нет ни каких нюансов на 4т двигателе на морозе. Так же как и на 2т закрыл заслонку, дернул, завел, открыл заслонку, чутка прогрел и вперед. На 15 лс Разгуляе так. 3 зимы заводится практически 1-2 потяжки в любой мороз. Аэролодка 300 кобыл анологично...Вот вибрация на ней это да, но это отдельная тема.mar писал(а):Mazanov Oleg, ну да, никто и не отрицает что поедет. Но думаю что никто из присутствующих не сталкивался со спецификой работы мощного 4т мотора на морозе, я со снегоходными постоянно - зимой и нюансов там дохренища. Любая самоделка - это постоянный гимор по мелочам, там ведь конструкторский расчет рядом не лежал и приложенные силы никто не расчитывал
Больше не буду, все ИМХО и попутного всем ветра.
