SUZUKI 4-6л

[Andre_72]

.

[VETERok]

Andre_72, Андрей, извини, ты рассуждаешь по дилетантски. Увеличение мощности не обязательно подразумевает расточку и т.д. ИМХО, внимательно изучи каталоги, пойми, в чём именно заключаются отличия, после этого сделаешь вывод, стоит ли менять коллекторы, карбы и т.д. Может оказаться, что достаточно ограничиться заменой жиклёров, прокладок. А насчёт гарантии - слетишь, если будут видны следы твоего вмешательства!

[Andre_72]

.

[VETERok]

однозначно менять коллектор( угол другой)

Угол чего??? А сечение?

[Andre_72]

.

[александр74]

4-5-6 Разница в 200 оборотов.

[александр74]

на 4 и 5 угол коллектора под 90 градусом, а у 6 плавный изгиб....сечение одинаково...официалы сами говорят, что на 85 процентов главное это коллектор, а 15 это карб.........один мужик снял показания по тахометру( замерил скорость и не раз)с заводским коллектором, потом его снял и отполировал внутри как яйца у кота. ничего не меняя поставил его обратно. Не значительно , но обороты увеличились

Andre_72 Думаю нужно три вещи... Приделать тахометр, жидкую воду, и желание по эксперементировать.

[Andre_72]

.

[mar]

.

[Andre_72]

.

[Andre_72]

.

[mar]

.

[Andre_72]

.

[mar]

.

[Andre_72]

....

[VETERok]

сколько сталкиваюсь с японскими производителями, все идут своим путем.... И в карбе, раз сечение коллекторов одинаково, только жиклеры другие - побольше проходным сечением. Короче. возможностей для кулибничества море

+100
Андрей! Мы пытаемся объяснить тебе очевидную вещь. Суперрациональные буржуи, делая на одной базе несколько модификаций, не станут вносить изменения, существенно удорожающие технологический процесс! Если, как ты говоришь, 4 и 5 делаются на базе 6-ки, следовательно, они являются дефорсированными, и возвращение изначально заложенной мощности не должно потребовать дорогостоящей замены узлов! В приведённом мной примере с Я-9.9 тоже можно не заморачиваться с отгибанием ограничителей клапанов, а тупо купить домик от Я-15. Но этот вариант, ИМХО, для ленивых и криворуких.
Андрей, сдается мне, что вопрос ты изучил ещё недостаточно глубоко .Не торопись, время до весны ещё есть, деньги потратить всегда успеешь. Вот, кстати, "информация к размышлению":

"Форсировка двигателя путем увеличения наполнения цилиндров горючей смесью, то есть повышение коэффициента наполнения, представляет собой широкое поле деятельности. Данный способ форсировки может достигаться различными конструктивными мероприятиями, например:
1. Изменение фаз газораспределения в сторону увеличения продолжительности тактов впуска и выпуска при наибольшем перекрытии тактов за счет опережения начала впуска и запаздывания конца выпуска.
2. Увеличение размера тарелок у впускных клапанов и расширение подводящих каналов в блоке для получения наименьшей скорости потока горячей смеси в них, а также соответствующее увеличение тарелок выпускных клапанов.
3. Установление длины впускного трубопровода для получения резонансного подпора смеси и выбор формы трубопровода, исключающей повороты в направлении потока смеси, вызывающие инерционные потери.
4. Выбор конструкции и числа карбюраторов, снижение температуры поступающей в цилиндры горючей смеси и другие способы увеличения заряда.
Наименее исследованной областью является влияние формы впускного трубопровода и его длины, хотя значение конструкции трубопровода в работе двигателя весьма велико.
Существуют и другие способы форсировки двигателя путем увеличения наполнения цилиндров горючей смесью." (с)

Если всё же решишь покупать, посмотри вот здесь (недорогие оригиналы) http://www.volgaparts.ru/

ПыСы: Часто на дефорсированных моторах, с одинаковыми карбами и сечением впускного тракта, просто стоит диффузорная прокладка меньшего диаметра!

[Andre_72]

.

[Andre_72]

.

[mar]

.

[Andre_72]

.

[Andre_72]

.

[Andre_72]

.

[Andre_72]

.

[Andre_72]

.

[mar]

Действительно, в руках у меня были только 2,5, 15, 50 сильные моторы. За мотор в 4 силы больше ничего сказать не смогу.

[Andre_72]

чтобы не показаться психом что разговариваю сам с собой , тоже ставлю точки...тема не пошла...советы не помогли...тему можно закрывать

[александр74]

Andre_72 Ну почему тема не пошла... пошла Я теперь точно знаю что из своей 5 можно сделать 6 и как это сделать. Дождемся жидкой воды и устроим покатушки

[VETERok]

Andre_72, Андрюха, ты эгоист!!! Не безобразничай, верни фсё в зад, немедленно!!!

[Andre_72]

Andre_72, Андрюха, ты эгоист!!! Не безобразничай, верни фсё в зад, немедленно!!!

А как вернуть то если действительно кому то помогло..

[Andre_72]

Ребята... Никогда не ездите на обедненной смеси...лучше на богатой...Обедненная смесь гробит движок...А богатая, это нагар в выхлопной трубе и не более...А самое лучше если отрегулировать карб..