SUZUKI 4-6л

[Andre_72]

Andre_72, Андрюх возмёшся посмотреть?

присылай...если что, то и на моем можно посмотреть как работает и сравнить, что ему не хватает...после переделки в 6л, мотор стал бомбой... думаю еще клапана протереть за зиму

[Feorentina]

Andre_72, Андрюх,на днях сьезжу в Бугульму в магазин Три Кита,они вроде бы как я слышал,ремонты и то проводят.,всё узнаю. Если чё тогда стартер отправлю в Казань.

[Andre_72]

пока не уехал в бугульму... задай вопрос здесь http://www.rusfishing.ru/forum/showthre ... ost2095971 реально кулибины... да и моторчик раз душишь...реально когда настроишь, в нем мощи не мерено...там со стартером это тоже обсуждалось...

[Feorentina]

Всё Андрюх отбой тревоги.Посмотрел внемательно по мануалу сборку и разборку стартера,получилось что возвратную пружину маленько не правильно настраивал,всмысле натягивал.Т.е. пружина натягивается против часовой стрелки,без веревки,верёвка мотается потом,а я всё вместе делал,вот и получалось,что пружина натягивалась не до конца Сейчас стартер собрал,всё нормально,единственный косяк обнаружился при сборке,отсутствует пружинка от одного пальца храповика(именно они вращают маховик при заводке),проблему решил,подобрал аналог Взял пружину от бубенчика,это тот который, доночники,на вершинку кракодилов ставят Отмерил по длине отрезал,все ништяк подошло.Завтра,поставлю стартер на движок,и крутануть по пробую. А вся это катавасия произошла по следующему сценарию, я дергаю за верёвку стартера,тем временем верёвка вылазиет и оказывается закусанной между барабаном и корпусом стартера,и всё это заклинивает. Позже мы всё разбираем,и соответсвенно не правильно собираем Попробою найти верёвку по толще диаметром,что бы больше этого не происходило.вот такие пироги Ильдару и тебе андрюха спасибо за помощь

[Andre_72]

когда поставишь стартер на место и будешь вставлять тросик(не веревка) который с двумя гайками, то поставь передачу на нейтраль, и совмести обязательно метки.. фишка белая а на корпусе стартера черная...маленько отклонение , и трещать будет, или вообще шмыргалку не вытащишь... по себе знаю .... сколько у тебя по навигу скорость и какая лодка?

[Andre_72]

А вся это катавасия произошла по следующему сценарию, я дергаю за верёвку стартера,тем временем верёвка вылазиет и оказывается закусанной между барабаном и корпусом стартера,и всё это заклинивает

нее. не из за этого... я раньше то же заводил прямо... а надо маленько под углом... посмотри как направляющая стоит на стартере.. это где рукоятка... на видео мужик правильно говорит... мотор чуть под уклон( как бы поворачиваешь) и вперед...

[Andre_72]

.

[Feorentina]

совмести обязательно метки

Это я сразу заметил,когда разбирал.

сколько у тебя по навигу скорость и какая лодка?

По навику ни разу не мерил,а лодки у меня своей нету,на Лёхином(LAV) фрегате 290 гоняем,он даже под 5-ой щуть складывается,стримера надо самопальные придумать,потом скорость замерять.

нее. не из за этого... я раньше то же заводил прямо

Андрюх,у меня почемуто в привычку вошло,движок перед запуском чуток поворачиваю от себя,верёвка как раз по направляющей получается. Шнур реально изнасился, тонкий стал,я его без проблем намотал,когда уже барабан на месте стоял.

[Andre_72]

пришел на работу.. снял чехол.. слюни текут)))))) так и охота поставить ведро с водой и завести)))))

[Andre_72]

интересно... кто чего за зиму шаманил?..клапана притирали? каналы точили? ..

[Feorentina]

интересно... кто чего за зиму шаманил?..клапана притирали? каналы точили? ..

Я ни чё ниделал,масла осенью поменял и на тёплую мансарду движку затощил,перезимовал в тепле Хочу как нибудь прокатушки устроить,аль в ёмкости его завести,соскучился по звуку моторчега

[Aidar-dok]

А я шаманил!!! Продал его .

[Титаник]

Всем привет , подскажи пожалуйста как убрать люфт румпеля на сузу дф 6 , на РФ не нашёл . Просто раньше были другие моты , сейчас перешёл на лёгкий , в инете особо не нашёл , а мож не там искал , . Спасибо.

[Andrew J]

как убрать люфт румпеля на сузу дф 6

А какого характера люфт? Рукоятка румпеля не фиксируется в вертикальном положении?
Румпель крепится болтовым соединением, которое отлично видно. Может его подтянуть достаточно или состояние пластиковых втулок инспектировать.

румпель.jpg

[Титаник]

Люфт осевой между скобой 6 и скобой 2

[Титаник]

фторопласт целый , люфт в резиновом амортизаторе

[Титаник]

фторопласт целый , люфт в резиновом амортизаторе

на схеме его нет , он стоит внутри верхней скобы, во второй половине скобы есть два ребра для удержания от проворачивания , я подложил капролон листовой полоски - не помогло.

[Andrew J]

если регулировочным винтом (поз.14) ничего не устраняется (данный винт регулирует усилие поворота мотора), то необходимо перебирать узел (ревизия вкладышей и демпферов поворотного узла, куда смазка загоняется).

Что-то подложить снаружи в зазор резинового демпфера (который устанавливается в поворотной детали поз.7) мало толку, надо вскрывать данный узел или менять резиновый демпфер (снижающий вибрацию от агрегатной части мотора)

Как я полагаю, резинка - это деталь (поз.16, см. рис. ниже) устанавливаемая сверху(в верхней части вала). Резинка, судя по картинке - деталь разрезная, т.е. возможно устанавливается в т.ч. и засунув её боком.

корпус вала.jpg

[Титаник]

всё правильно 16- верх 17- низ стоит толстая разрезная резина - амортизатор , это всё перебирал, я -же говорю люфт скобы румпеля относительно скобы струбцин подвески. Приезде на полном башка немного люфтит , а при повороте резко изменяется угол поворота- опасно.

[Титаник]

если регулировочным винтом (поз.14) ничего не устраняется (данный винт регулирует усилие поворота мотора), то необходимо перебирать узел (ревизия вкладышей и демпферов поворотного узла, куда смазка загоняется).14 винт толкает пластину -она давит на фторопластовое полукольцо , это никак не связано с верхней скобой.

[Andrew J]

вешайте мотор на забор, снимайте "скорлупки" и осматривайте поворотный узел.

"Башка" соединена с валом, по сути, жёстко и вращается в корпусе кронштейна крепления на транец. Зазоры могут появится только из-за изношенных (деформированных) деталей и в местах сопряжения поверхностей (этакий подшипник скольжения).
Моя версия - мотор "ногой" сильно ударялся о препятствие (возможно неоднократно), в результате чего разбиты(деформированы) сопрягающиеся детали (металл, пластик, резина).

Между скобой румпеля и скобой кронштейна крепления к транцу -- пластиковые вкладыши.
Между валом(+"башка") и скобой румпеля -- резинка.
Чо тут может быть... Либо вкладыши/резинки "убиты", либо металлические поверхности изношены. Заочно, можно гадать на кофейной...


Или менять резинку или вставлять вокруг (снаружи или внутри резинки) проставку из полосы жести, чтоб убрать лишний зазор.


P.S. Вы бы хоть возраст/"пробег" мотора обозначили, для ориентировки... За сезон/два так "ушатать" мотор редко кому удаётся (при аккуратном обращении и без наездов на препятствие со скорости). Несмазанный узел, где пластиковые вкладыши, обычно скрипит (при повороте румпелем).

[Титаник]

Мот 13 года, пробег в 13 году -20-25 м часов ,14, 15,год стоял дома, вообще ни разу не заводил, в этом году изжёг 3 литра(пока). Сегодня прокатился всё в норме люфта нет , мот идёт ровно , на полном бросал румпель везёт ровно , что было ХЗ

[Andrew J]

Мот 14, 15,год стоял дома, вообще ни разу не заводил, что было ХЗ

резинотехнические изделия не "любят" застоя...

Возможно, за время домостояния, корпус кронштейна крепления на транец немного просел (под собственным весом) относительно корпуса вала ("ноги"). Наверное, лучше хранить долгое время мотор следует в навешенном состоянии.

[Титаник]

Может быть, у меня просто стоял на пере.