ТО МОТОР (Плановый техосмотр для гарантии мотора)

artur70 · Сообщение **artur70** » 07 авг 2008 16:45

alexander, я часов тридцать отъездил
слил залил по консистенции разници никакой
хим анализ не делал

alexander · Сообщение **alexander** » 15 авг 2008 10:23

Ради этой пресловутой гарантии свозил таки на ТО мотор. Заплатил 1000р. Больше проблем с погрузкой разгрузкой, сниманием одеванием мотора чем с деньгами. Сумма в принципе приемлима.
Сказали обязательно поставить автом. фильтр в разрез шланга. Чтоб с чисткой родного не заморачиваться.

Сообщение **Gleb** » 15 авг 2008 10:40

alexander писал(а):Сказали обязательно поставить автом. фильтр в разрез шланга. Чтоб с чисткой родного не заморачиваться.

Автомотический или автомобильный? Мне тоже надо так сделать?

alexander · Сообщение **alexander** » 15 авг 2008 12:44

Обычный фильтр прозрачный от карбюраторных ВАЗов.

artur70 · Сообщение **artur70** » 15 авг 2008 14:21

alexander, Родной тот же автомобильный тока поменьше
20 р на авторынке и чистить ничё ненадо
просто поменять

Сообщение **Gleb** » 15 авг 2008 14:31

То есть режем шланг между грушей и баком?

alexander · Сообщение **alexander** » 15 авг 2008 14:33

artur70, Наверное. Я под колпак 1 раз только сымал в магазине. Просто то что висит на шланге на глазах и менять проще. У моего например колпак садится очччень туго.

IlnarL · Сообщение **IlnarL** » 26 ноя 2008 18:55

товарищ просил узнать - какая разница между маслом для Тохи 9.8 и его ВАЗ 2112, если и там и там 10W-30(40).

LEDчик · Сообщение **LEDчик** » 26 ноя 2008 21:20

IlnarL, присадки?

Nikolay · Сообщение **Nikolay** » 26 ноя 2008 21:39

IlnarL, если тоха 4такта, то ни чем... Главное дерьмовые масла ни туда ни сюда не лить.

IlnarL · Сообщение **IlnarL** » 27 ноя 2008 07:01

LЁDчик писал(а):IlnarL, присадки?

зачем они?

LEDчик · Сообщение **LEDчик** » 27 ноя 2008 14:54

Чтоб масло дороже стоило

Doctor · Сообщение **Doctor** » 27 ноя 2008 14:58

IlnarL писал(а):товарищ просил узнать - какая разница между маслом для Тохи 9.8 и его ВАЗ 2112, если и там и там 10W-30(40)._________________

Думается разница все таки есть и значительная и не так уж дорого стоят эти масла, чтобы рисковать здоровьем моторчика.

Nikolay · Сообщение **Nikolay** » 27 ноя 2008 17:13

Doctor, По твоему какая разница может быть между маслом 10w30 и маслом 10w30 ????

Nikolay · Сообщение **Nikolay** » 27 ноя 2008 17:26

такой тип масел это класификация масел по SAE. первая цифра с буковй W(winter) это показатель вязкости ниже нуля, чем он меньше, тем при более низкой темпиратуре масло работоспособно. Масла имеющие обозначение только первая цифра + W предназначены для использования только в зимнее время (SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W...). Вторая цирфа показывает вязкость в летнее время( SAE 30, SAE 40,SAE 50,SAE 60 ) SAE , по моему мнению , самый простой класификатор масла , и показывает только диапазон рабочих температур , ни о качестве масла , ни о том из чего изготовленно масло , ни для какой технике предназначенно, и в каких условиях эксплотировать, SAE как стандарт не указывает .

Nikolay · Сообщение **Nikolay** » 27 ноя 2008 17:33

И потом какая разница может быть в условиях работы 4х тактных двигателей ???? стоит ли он на лодке , на машине , бульдозере , или самолёте ??? :?

Doctor, извини , понесло.... 15 лет с машинами работаю .... вот и ципануло

.
наверное тебя бы тоже улыбнула , еслиб я про язву начил говорить что язва негра , отличается от язвы якута ......

LEDчик · Сообщение **LEDчик** » 27 ноя 2008 17:46

Nikolay,
Не стоит так категорично, имхо...
Например Лукойл (ТНК, Сибмазут и т.д.) и Шелл (не шелл, так шеврон какой-нить или любое другое ненашенское) оба 10W30. Все же они разные, одно - масло, а второе МАСЛО масляное

Nikolay · Сообщение **Nikolay** » 28 ноя 2008 09:19

Я не котегорично , я пытаюсь обьяснить , есть такое понятие как класификация моторных масел различными научными организациями SAE это самый примитивный ( типа у меня есть спининг и спининг , ни про строй ни про тест в таком класификаторе не будет, по такому принципу можно только сказать что у меня 2 спининга и всё

)
есть ещё класификатор API это более подробный , например есть масло трансмисионое 80w90 ( по SAE ) а по API это же масло делится на GL4 ( для простых ) и GL5 ( для высокнагруженных агрегатов ) , если продолжать с примерами со спинингами по SAE у меня два спининга , а по API у меня лайтовый спининг , и хеви спиниг .....
сушествуют ещё класификаторы , которые позволяют более точно определять характеристики масел , но сейчас не об этом...
Тк что 10w30 это только тип масел который имеет определённый диапазон рабочих температур , и ни чего больше

естественно что масло кастрол 10W30 и Сибмазут 10w30 . будут отличатся качеством , но вопрос был не в этом . Если ты льёш в свою " Тойоту, ММС, Опель и т.д . масло Кастрол 5w40 , и в лодочный мотор 4-х тактный , это же масло , ты правильно делаеш !!!! нет разницы !!!а вот если ты льеш купленое на рынке масло из бочки неизвестного производителя , купленого по цене 10 копеек , тут что автомобилю , что лодочному мотору , будет кирдык ...

... короче говоря не экономте на масле

mazan · Сообщение **mazan** » 28 ноя 2008 11:06

Я Хессол заливаю

Николай ?

Doctor · Сообщение **Doctor** » 28 ноя 2008 15:57

Завод когда выпускает бензиновый агрегат

Указывает, какие масла для него сертифицированы, то есть гарантировано (проверенно заводом на практике) выполнит свою функцию в полном обьеме (по смазке)
Коль, уавтомомобильного движка тепловой режим более щадящий, зазоры в трущихся парах совсем другие, да и подвесник в среднем работает на 90% времени на оборотах за 4 тысячи , в таком режиме движки на авто работают только на гонках, а это , прежде всего - ресурс двигателя.

Nikolay · Сообщение **Nikolay** » 28 ноя 2008 16:23

Doctor, 4 тыши оборотов двигателя , это городской режим для многих современных авто , даже для моей старенькой немки рекомендованный режим работы при движение на трассе ( !!!) не ниже 2500-2700 об. а отсечка на тахометре начинается с 7000 а на гонках движки за 10000 крутят....

Единственное что я нашёл в интернете , сушествует некая американская корпорация , которая сертифицирует лодочные масла , я посмотрел список сертифицированных масел ... почитал что пишут про эти масла .... Весь сыр-бор , не из-за разности процесов происходяших в двигателях , а то что лодочный мотор в процесе смесиобразования забирает более влажный воздух , чем автомобильный мотор , отсюда в выхлопе гаразда больше пара !!! причём испытания проводяться на движках 100 и более сил , при наработке 100 и более мото часов , в салёной воде . Соотвествено масла которые получили сертификаты , выпускаются производителями лодочных моторох , и пару -тройку производителями масел . естественно , те кто получил этот сертификат и рекомендуют заливать только оригинальное масло , банальный развод .... как обычно ....

Nikolay · Сообщение **Nikolay** » 28 ноя 2008 17:19

MZN, Если Хессол ты берёш в магазине , с нормальной репутацией , и продавцы дают гарантию что это масло от производителя , заливай не бойся . ( но на всякий случай сохраняй всегда чек о покупке масла , если что будет с кого спросить .)

LEDчик · Сообщение **LEDчик** » 07 дек 2008 01:45

Наткнулся на Сервис мануалы лодочных моторов
Может кому пригодится