Ветерок

[Evgeny16]

Для начала возьми мультиметр (тестер) и проверь идет ли напруга на катушки. Если да, а искры нет - меняй катушку. Если нет, снимай магдино и проверяй тиристоры, а лучше возьми и замени все детали на другие. Вообще есть много информации в и-нете. Поищи. Если дружишь с паяльником, работы на 1час. А маховик снимай съемником, ни в коем случае не стучи по нему.

[Unalesh]

Спасибо.

Хотелось бы все-таки узнать кто на горках может руками помочь. За советы спасибо.

[Unalesh]

вопрос решен.

есть еще один - кто-нибудь сам (не виртуально, не прочитав статью лишь), именно сам, делал привод газа тросиком?

[просто Андрей]

вопрос решен.

есть еще один - кто-нибудь сам (не виртуально, не прочитав статью лишь), именно сам, делал привод газа тросиком?

Я на Нептуне делал, там ничего сложного, пружину возратную только надо найти, всё остальное в мотоциклетном киоске на авторынке.

[Unalesh]

C нептуном не знаком, там тоже через шестерни передача вращения идет от румпеля?
Как выполнили, можно фото или схему посмотреть?

[просто Андрей]

C нептуном не знаком, там тоже через шестерни передача вращения идет от румпеля?
Как выполнили, можно фото или схему посмотреть?

Там всё практически идентично , у тебя с бока поддона флажок газа выходит?

[Unalesh]

Немножко о разном, видимо, мы говорим. Мне интересна переделка ветерка не на дистанционное управление, а с ручки газа на румпеле тросиком, вместо передачи через шестерни у которых дикий люфт.

[просто Андрей]

Немножко о разном, видимо, мы говорим. Мне интересна переделка ветерка не на дистанционное управление, а с ручки газа на румпеле тросиком, вместо передачи через шестерни у которых дикий люфт.

Это уже сложнее, наверное, у тебя на этих шестеренках выработка большая, поэтому и люфт большой, может где на заводе сделать новые шестеренки по образу старых.

[Unalesh]

такой путь тоже используют при доработке, путем фторопластовых проставок и т.п., однако, не самый эффективный и сложновато.
люди делают управление тросиком, это лучше. хочеться посмотреть живьем и поговорить с человеком, который это сам делал.

Ветерок это конструктор из которого можно многое сделать


Люди даже 4-х тактник делают:

http://motodog.ru/viewtopic.php?id=737&p=2#p40185

[Kurbor]

может где на заводе сделать новые шестеренки по образу старых.

- большой проблем... если только тупо подобрать и приделать готовую пару откуда нить выковырянную, что гораздо проще.

[просто Андрей]

может где на заводе сделать новые шестеренки по образу старых.

- большой проблем... если только тупо подобрать и приделать готовую пару откуда нить выковырянную, что гораздо проще.

Скорее всего ты прав, а вот с тросиком по образу иномарки, я что то даже не прикину как сделать, надо Ветерок вживую потрогать, а еще лучше поменять его на что нибудь не конструктороподобное, из советского Нептун еще туда сюда, но всё остальное - гемморой на воде, а если еще и вдали от дома, то мозоли на руках от весел.

[Artur2000]

просто Андрей, Отлаженный Ветерок, тоже вполне не геммор, а Нептун техника военная, что ее сравнивать, хороша, но не для маленьких пвхашек

[Kosta76]

Artur2000, Полностью согласен,у меня первый Ветерок 10 лет отходил,пока топляк не поймал,редуктор в дребезги.

[Unalesh]

Очень важный момент - свечи.

Brisk19 - отлично работают, искра беспроблемная теперь.

Но возник еще один вопрос - почему свеча нижнего цилиндра всегда мокрая?! Не важно какую свечу установить, старую, новую и т.п.
Фишбейн пишет, что важно положение торца трубки из которой смесь брызжет в карбюратор (на 2мм ниже горизонтальной оси заслонки), может это влияет на попадание смеси в большем или меньшем количестве в нижний цилиндр?!
Но как ее положение (трубки) можно отрегулировать ? Она просто запресована.

[Artur2000]

Самые идеальные свечи для Ветерка, это все таки А11ДВ, хотя у самого иридивые Bosch стоят, ни разу не подводили, даже не чистил

[Васёк]

Но возник еще один вопрос - почему свеча нижнего цилиндра всегда мокрая?!

Та же фигня у меня

[просто Андрей]

Отлаженный Ветерок, тоже вполне не геммор,.....

Вполне возможно , я с Нептуном дружил , только хорошие воспоминания , не знаю как на Ветерке, но на Нептуне родные свечи - СИ12РТ и тоже всегда нижняя свеча мокрая, видимо это болезнь отечественых двухцилиндровых двухтактников с одним карбом, правда это нисколько не напрягает.

[просто Андрей]

Та же фигня у меня

Я не знаю что за бензосмесь вы используете, но по уму должен быть 76-ой бензин перемешанный с автолом в пропорции 1 к 20, а это очень тяжелая смесь и в нижний цилиндр её попадает больше чем в верхний, вот и остается она на свече, не сгорая.

[VETERok]

Но возник еще один вопрос - почему свеча нижнего цилиндра всегда мокрая?!
Не важно какую свечу установить, старую, новую и т.п.

Та же фигня у меня

В школе физику изучали? Вспомните, где скапливается конденсат!
И тяжёлая смесь тут абсолютно ни при чём.

[sahara]

Подытожим влажная нижняя свеча это нормально. А еще износ у верхнего и нижнего горшка неравномерный .

[VETERok]

по уму должен быть 76-ой бензин перемешанный с автолом в пропорции 1 к 20,

Это пропорция для обкаточной смеси. Рабочая смесь - 50:1.
Для Ветра самое оно - 92-й в пропорции 40:1.

[просто Андрей]

Вообще то, А-76 + автол, в пропорции 20л бензина + 1л автола - это рабочая смесь советских моторов по прилагающимся к ним паспортам, если не веришь могу подарить паспорт от Нептун23, а бензосмесь А-92 + масло(Квик, Мотюль,Ямолюб) в пропорции 50л бензина + 1л масла - это рабочая смесь импортных моторов, чтоб использовать эту смесь на Ветерках, Нептунах, надо как минимум зажигание выставить и свечи подходящие подобрать, но я думаю, отечественым моторам и автол с 76-ым в самый раз, воняет только сильнее при холодном запуске, а всё остальное, от лукавого.

[просто Андрей]

...В школе физику изучали? Вспомните, где скапливается конденсат!
И тяжёлая смесь тут абсолютно ни при чём.

Что же, этого, так называемого, конденсата в импортных то моторах нет, конструкция одна и таже, да и физика - наука международная.

[VETERok]

Вообще то, А-76 + автол, в пропорции 20л бензина + 1л автола - это рабочая смесь советских моторов по прилагающимся к ним паспортам

Вот инструкция от Ветерка, переведи соотношение в пропорцию:

Безымянный.jpg

Если лень переводить, то здесь уже готово:

б.jpg

Что же, этого, так называемого, конденсата в импортных то моторах нет, конструкция одна и таже, да и физика - наука международная

Наука международная, да мозги у инженеров разные! У Ветра, с его архаичной дефлекторной системой продувки, ещё вдобавок отсутствует система перекачки конденсата.

P.S. Мне инструкции дарить не надо. Я за свою, более чем 30-летнюю (это только официальную) водномоторную жизнь, столько лодок и моторов поюзал, что страницы не хватит перечислить.

[sahara]

Соотношение масла и бензина:
для совкомасел масел типа "автол" и прочих 1:25 (20)
для современных масел типа "квика", "мотюля" и прочих 1:50 (25)
в скобках указано на период обкатки.

Лично мое мнение соотношение масла и бензина зависят только от качества масла, но не от марки топлива и марки двухтактника.

[Unalesh]

Unalesh писал(а):Но возник еще один вопрос - почему свеча нижнего цилиндра всегда мокрая?!
Не важно какую свечу установить, старую, новую и т.п.


Васёк писал(а):Та же фигня у меня


В школе физику изучали? Вспомните, где скапливается конденсат!
И тяжёлая смесь тут абсолютно ни при чём.

Вопрос в том - как избавится от намокания нижней свечи. Хитрое устройство для перекачки конденсата, которое имеется в конструкции полноценно не работает. Но если на каких-либо моторах этого нет, то, возможно, и с ветерком можно что-то сделать.


" У Ветра, с его архаичной дефлекторной системой продувки, ещё вдобавок отсутствует система перекачки конденсата."

На самом деле как раз есть такая штука - называется устройство перекачки конденсата.
Проект ветерок, стр.17, Фишбейн, если хочется узнать откуда информация. Кто такой Фишбейн, думаю большинство знает, кто не знает - это папа ветерка.

По поводу соотношения масла и горючего - для просто ветерка и ветерка-Э масла больше, так как втулка , а не игольчатый подшипник в конструкции, 1:50 -мало, для Ветерок-М может и годится. Информация оттуда же.

[VETERok]

Хитрое устройство для перекачки конденсата, которое имеется в конструкции полноценно не работает

Оно конструктивно мёртвое, поэтому, считай, что его нет совсем.

[Mazanov Oleg]

Сезон отъездил на 92, соотношение 1- 40 квиксилвера.
Ветерок-М.

[Artur2000]

Использую на Ветре 12, Мотюль 1 : 40, 1 : 50 не для наших моторов, на задирах уж больно собраны ,в отличии от импорта, даже можно чуть больше пропорции увеличить, 1 : 35 например

[Васёк]

Первый бак отъездил на 92м,потом залил 76ой.на мой взгляд на 92м ехал лучше...