Уаз - лучший внедорожник всех времен и народов

[Avvo]

был уаз, почти не ломался, свое отработал и я его сдал в утиль.
Вне асфальта на нем конечно здорово, можно по лесу ехать прямо сквозь нетолстые деревья, но вот зараза - пока доедешь по асфальту до леса или реки - сума сойдешь))) ну не едет он, скорость 80 - это его крейсерская скорость, больше можно, но страшно.
PS осталась у меня раздатка, кому надо за пиво отдам

[glugoff]

Остался. Взял буханку 96-го года, кузов 2206.

Это автобус, как бы, но со всеми вытекающими, кол-во мест в салоне, техосмотр 2 раза в год.

Нифига вот Сейчас проще нравы при оформлении. В категория, тип ТС - грузовой фургон ))

[просто Андрей]

Нифига вот Сейчас проще нравы при оформлении. В категория, тип ТС - грузовой фургон ))

УАЗ-2206, это микроавтобус на 10 мест, с соответствующей категорией и ТО - 2 раза в год, две аптечки, два огнетушителя.
А категория В и грузовой фургон - это УАЗ-3962 или УАЗ-3909.
Без вариантов.
Про лояльность не надо, компьютер сам выдает эти данные при оформлении, если конечно туда не залезут ручки бажая там или тестя, брата, да и то это сейчас наврятли.

[Фаза]

УАЗ-2206, это микроавтобус на 10 мест, с соответствующей категорией и ТО - 2 раза в год, две аптечки, два огнетушителя.
А категория В и грузовой фургон - это УАЗ-3962 или УАЗ-3909.
Без вариантов.
Про лояльность не надо, компьютер сам выдает эти данные при оформлении, если конечно туда не залезут ручки бажая там или тестя, брата, да и то это сейчас наврятли.

Андрей.там проще. при оформлении выкидываешь лишние сидения и оформляешь 7+ водитель
или берешь сразу санитарку.

[artur70]

PS осталась у меня раздатка, кому надо за пиво отдам

куда пиво везти

[просто Андрей]

Андрей.там проще. при оформлении выкидываешь лишние сидения и оформляешь 7+ водитель
или берешь сразу санитарку.

При оформлении у тебя только номер кузова и рамы посмотрят, а компьютер своё сам выдаст, стоит только модификацию УАЗа туда забить.
А любые изменения в конструктиве что в одну, что в другую сторону провести официально несколько проблематично, да и не стоит оно того.

[Marat081-2]

насчет как компьютер выдаст. У меня УАЗ-31519, вроде бы легковой. В ПТС записано "грузопассажирский", налог пришел как на "грузовой". Нашел разъяснение налоговой на этот вопрос, пишут, что если есть в марке авто цифра 31 - то это "легковой". Приложил разъяснение к расчету налога и направил в нашу налоговую с просьбой пересчитать налог как на легковую. Пока пришел ответ, что "направили запрос в МРЭО ГИБДД, ждем их ответа".
Еще кто сталкивался с таким, исправляли налог?

[artur70]

у вас уазы ломались,потому что вы неправильно их использовали

12 часов гонки без дорог и хоть бы что пока об пенёк у сошки болты не срезало и то потом тяги скрутил одним болтом и до лагеря доехал своим ходом,правда, уже не в зачёте
из 11 стартовавших в моём классе только 3 финишировало в зачёте ,три остались на болотах,остальные опаздуны

[maik]

тоже хочу уазик,может кто продает в хорошем состоянии за не дорого

[artur70]

тоже хочу уазик,может кто продает в хорошем состоянии за не дорого

есть такой 60 тыр

[Miha]

Артур ты раньше на Шевике в призах был постоянно, а на Уазе чет все ломаешься

[artur70]

Артур ты раньше на Шевике в призах был постоянно, а на Уазе чет все ломаешься

класс другой
уровень подготовки требует значительных капиталловложений,а главное сейчас колёса-нужно 100тыр а их сейчас нет,поэтому едем на чём есть или машина едет на столько,на сколько она подготовлена
в этот раз я счастливо отскочил тк доехал ибо было и так

одна машина из казани приехала на эвакуаторе только во вторник,спасательная машина оргов до сих пор живёт в лесу без переднего моста

[maik]

тоже хочу уазик,может кто продает в хорошем состоянии за не дорого

есть такой 60 тыр

где посмотреть? и какой уазик?

[Belyak]

Марат ты кукурузера своего на увазег решил сменить?

[artur70]

Марат ты кукурузера своего на увазег решил сменить?

нет,чтоб было чем его из грязи доставать

[просто Андрей]

тоже хочу уазик,может кто продает в хорошем состоянии за не дорого

все авито ими забито, устанешь смотреть, торговаться можно до беспредела, мне уже за 15тр отдавали что изначально было за 50-60тр, только лишь бы забрал, но на такие варианты как правило надо еще 100тр верхом прилепить чтоб оно машиной стало, проще сразу восстановленные за 120-130тр смотреть, тоже выбор хороший был по весне, в Альметьевске особенно.

[Marat081-2]

а я за УАЗом из Альметьевска в Казань ездил. Искал с военными мостами, выбор был небольшой.

[artur70]

а я за УАЗом из Альметьевска в Казань ездил. Искал с военными мостами, выбор был небольшой.

вояки ни к чему ,лучше колхозы-проще в ремонте

[Marat081-2]

я в УАЗ вижу один плюс - клиренс под 30 см (военные мосты). Если под 20 устраивает (колхозные мосты) - то проще Ниву взять.

[bulatik85]

я в УАЗ вижу один плюс - клиренс под 30 см (военные мосты). Если под 20 устраивает (колхозные мосты) - то проще Ниву взять.

почему то 100% моих знакомых утверждают что УАЗ-ик ломается постоянно, и что на нём невозможно ездить из за постоянных поломок...
мне это кажется странным, так как полиция как то на этом ездят же)

[Marat081-2]

мучаются наверное. или у них поновее, понадежнее. Мое приобретение стояло пару лет, как начал ездить - там рассыпалось, там закисло, там заржавело. Не транспорт, а кружок "умелые руки" зато нескучно

[artur70]

я в УАЗ вижу один плюс - клиренс под 30 см (военные мосты). Если под 20 устраивает (колхозные мосты) - то проще Ниву взять.

только не надо меня ликбезу учить)))сам на вояках езжу и разница не 10,а всего то 4 см
колхозы проще,запчасти дешевле,едут ничуть не хуже вояк,блокировки на них дешевле
практически все спортсмены давно на барсы перешли

[Marat081-2]

немного округлил. первое что попалось из инета на эту тему:
Преимущества военных мостов по сравнению с гражданскими:
— клиренс 30 см (против 22 см у гражданских мостов); по последним измерениям разница в 8 см наблюдается только при использовании на военных мостах резины Я-192. При одинаковых колесах разница только в 6 см. (выигрыш на редукторах — 40 мм. выигрыш на размерах картера дифа — 20 мм Итого: 60 мм.)
— больше «тяговитость» (крутящий момент) — для перевозки тяжелых грузов, буксировки, езде на малых оборотах по грязи;
— надежнее из-за большего размера зубьев главной пары;
— надежнее из-за равномерного распределения нагрузки между главной и бортовыми передачами;
— разрабатывались, в том числе, для «сопровождения танковой колонны» и одобрены Минобороны СССР.

В военных стоит дифференциал повышенного трения. Т.е. если застрял в грязи одним колесом моста или на льду стоишь одной половиной и у тебя одна половина буксует а вторая нет (так работает обычный дифференциал). Чтобы такого не было придумали военные мосты. Так что по бездорожью военные мосты намного лучше.

[artur70]

Marat081-2, я инетов не читаю,я машин пользую-никаких дифов повышенного трения-всё работает как у всех,одно колесо толкает одну ось,другое ОДНО! другую
клиренс-это расстояние от земли до яблока так что 40мм-проверено
так что 33и тапки и впуть

[artur70]

. Т.е. если застрял в грязи одним колесом моста или на льду стоишь одной половиной и у тебя одна половина буксует а вторая нет (так работает обычный дифференциал). Чтобы такого не было придумали военные мосты. Так что по бездорожью военные мосты намного лучше.

а что бы такого не было придумали блокировки

[Marat081-2]

блокировки + 33и тапки - 150 тыс.руб? Там человек спрашивает, что бы недорого купить. Если недорого, то лучше сразу на военных мостах. На них можно и резину ставить побольше без лифта и резки арок. Хотя я стандартную резину Я-245-1 сам нарезал, стала грязевой. Уаз получше поехал по грязи, чем на дорожных.

[Ирек1973]

У ДВоих друзей Уазы))для охоты и рыбалки))НА повседневно лексус у одного))перебрали все мосты воткнули военные, не жалуются, не слышал чтоб ломались))их устраивает , в любую грязь суются, да и по жизни столько уазиков вокруг было, нормальная техника за такую цену и проходимость отличная, наша российская машина))сам сколько раз порывался купить на рыбалку)))пока сдерживаюсь))но кто знает))БУханку взять, да диван туда воткнуть))вот тебе и конфортная ночевка на рыбалке)))тепло и сухо) Хорошая машина!

[artur70]

Никому вояк не пожелаю и не пореклмендую ибо сам на них езжу и знаю что это! Там где я катаю вам даже в страшном сне не снилось.Ни чем колхозов не лучше! А лучше сразу с барсам на пружинах .

[artur70]

блокировки + 33и тапки - 150 тыс.руб? Там человек спрашивает, что бы недорого к[*]упить. Если недорого, то лучше сразу на военных мостах. На них можно и резину ставить побольше без лифта и резки арок. Хотя я стандартную резину Я-245-1 сам нарезал, стала грязевой. Уаз получше поехал по грязи, чем на дорожных.

По первому воросу непонятно
Резю большего размера можно на любой мост воткнуть, только без лифта не влезет 33,арки не резаны,но в эстрнмальных углах задевает не по детски

[bulatik85]

блокировки + 33и тапки - 150 тыс.руб? Там человек спрашивает, что бы недорого к[*]упить. Если недорого, то лучше сразу на военных мостах. На них можно и резину ставить побольше без лифта и резки арок. Хотя я стандартную резину Я-245-1 сам нарезал, стала грязевой. Уаз получше поехал по грязи, чем на дорожных.

По первому воросу непонятно
Резю большего размера можно на любой мост воткнуть, только без лифта не влезет 33,арки не резаны,но в эстрнмальных углах задевает не по детски

дайте мнение владельца, если взять живой УАЗ годов 95-05х будет ли он исправно ездить, не изматывая постоянными ремонтами?
и в целом, за сколько можно починять среднеушатанный УАЗ, в норм. состояние, не тюнинг!