Модераторы: edik, Max, Ruslan T
если речь идёт про 2х летку ТЛК200, то ценник там будет чумовой, никак не 1.7млн.KDB писал(а):Расширь до 1700 000
Тойота Крузак 2х летка с 50-80 т.пробега, , но придется поискать ....
Дело в том, что -
1) год гарантии
2) в цене не упадет лет пять
Кредит на такое авто - разумен ( если есть достаток)
200 - 300 т кредитных обойдутся в 100т мах за 3 года
т.е потеря 100 000 - через 5 лет
А крузак через 5 лет , будет стоить все тех же 1700 000
---------------------------------------
А вот бать новье в кредит, думаю не разумно.
Взяв за 1500 000 - не важно что
потеряеш 10% выехав с автосалона, и потом 40% за 5 лет эксплуатации.
Тоесть ценник будет за машину 750 000 - через 5 лет
Тойсть потеря - 750 000
Это все в большей степени от владельца зависит, а не от марки авто. Бывает, что берут на последние деньги и потом на элементарную обслугу жмуться, ну, или типа там как некоторые ГБО ставят - зато на Крузакеbulatik85 писал(а): я думаю прадик должен 5-7 лет относительно хорошо отъездить.
еще и калькуляцию ведут отбивки денег 
неее... это не про меня... я ГБО не признаю... на обслуге не экономлю ни когда...mar писал(а):Это все в большей степени от владельца зависит, а не от марки авто. Бывает, что берут на последние деньги и потом на элементарную обслугу жмуться, ну, или типа там как некоторые ГБО ставят - зато на Крузакеbulatik85 писал(а): я думаю прадик должен 5-7 лет относительно хорошо отъездить.
пока ездит к официалам на ТО и стоит на гарантии ещё возможно пробить.Konstantinovna писал(а):Б/у авто с реальным пробегом найти в наше время ~ это фантастика!
думал дизель брать... шоб ещё жрал меньше) или с ним есть проблемы?Итальянец писал(а):bulatik85,обслуга у бензинового Прадика минимальная, меняй масло и усё, главное самому не лезть под капот, особенно свечи не надо откручивать
)Konstantinovna писал(а):В том и дело, о прошлом Вашей новой БУки, Булат, правду Вам вряд ли поведают! И одно дело, если Вы эту правду никогда и не узнаете, а другое ~ если через полгода выяснится что-то, что Вас сильно удивит!
пневма в верхней комплектации.bulatik85 писал(а):думал дизель брать... шоб ещё жрал меньше) или с ним есть проблемы?Итальянец писал(а):bulatik85,обслуга у бензинового Прадика минимальная, меняй масло и усё, главное самому не лезть под капот, особенно свечи не надо откручивать
и как у прадиков с пневмой дела обстоят?
буду искать... налоги меня уже эти достали... у меня сейчас 48 000 налога... 4.0 точно не хочу...KDB писал(а):Имел ввиду Прадо 150, 11 -12 года
Если выпуск конец 11го, то почти год гарантии еще.
4л бенз за 1.7 не возмеш.
А вот 3.0 дизель , запросто.
Бенз тебе не нужен, так как 4л = 42000 налога в год.( а это пунктик
.
я заходил, сама машине не очень понравилась. да и вроде не заметил там спец предложений... топовый за 2.300 стоял вродеGarry25 писал(а):если не ошибаюсь на патфайндеры у официалов пока спецпредложение действует
топовый 1,72млн супротив 2,02 млн
с дизелями у Прадо особых проблем нет, тока тарахтитbulatik85 писал(а): думал дизель брать... шоб ещё жрал меньше) или с ним есть проблемы?
и как у прадиков с пневмой дела обстоят?
, а пневму я не советую, мягче ненамного, ну а проблемы бывают иногда зимой и стойки-аморты дорогие, а их когда нибудь надо менять, тем более нацелен на б/у, ты прокатись на дизельном сперва, посиди на холостых в пробке,потом сравни с бензом 4.0, динамика и ощущения разные, конечно у дизеля налог меньше и расход, но надо сравнивать, лучше платить налог больше, но не жалеть о выборе, а ездить в удовольствиеKDB писал(а):А потом ведь официала можно нагнуть на гар обслуживание, которое выгодно как им так и вам.
, но не более 22
Astrals писал(а):KDB писал(а):А потом ведь официала можно нагнуть на гар обслуживание, которое выгодно как им так и вам.
Ну это навряд ли.
Кстати, патфайндер это паркетник, бошльшой, красивый, но лишь паркетник.
Дмитрий, коврики и потертости ~ мелочи для тех, кто машину берет, как средство передвижения. Если брать, как понты ~ наверно, да, будешь по каждой пылинке на кузове страдать. А после обслуживания у официального дилера можно ой какие древние детали в своем недавно новом авто найти!KDB писал(а):Konstantinovna писал(а):В том и дело, о прошлом Вашей новой БУки, Булат, правду Вам вряд ли поведают! И одно дело, если Вы эту правду никогда и не узнаете, а другое ~ если через полгода выяснится что-то, что Вас сильно удивит!
И что может выясниться у машины обслуживаемой у официала?
С еще одним годом гарантии
Могу сказать - полная история всех ТО и рем абот по ашине.
А потом ведь официала можно нагнуть на гар обслуживание, которое выгодно как им так и вам.
Тапа коврики, потертости кож салона , замена всяких там тстабилизаторов, да мало ли чего
Как зачем? Перед блондинками понтов забивать!Astrals писал(а):А зачем машине весом более чем 2 тонны разгоняться до 100 км\ч за 9 сек?
Дамир, твое новое авто на это способно лехко)), могу даже подсказать - какAstrals писал(а):А зачем машине весом более чем 2 тонны разгоняться до 100 км\ч за 9 сек?
. 9,5 сек до сотни, и не надо налог конский платить.В первую очередь при обгоне на трассе. Иногда нехватка мощи может сыграть злую шутку.Astrals писал(а):А зачем машине весом более чем 2 тонны разгоняться до 100 км\ч за 9 сек?
особенно на трассе, водители грузовиков бывают хуже блондинокKonstantinovna писал(а):Как зачем? Перед блондинками понтов забивать!Astrals писал(а):А зачем машине весом более чем 2 тонны разгоняться до 100 км\ч за 9 сек?
