Kia Sportage или Hyundai Tucson, вот в чём вопрос.

[Dima K]

лучше вместо него китайца взять, такая же хрень, тока в 2 раза дешевле

Про китайцев ты зря упомянул... На дуэль еще никто не вызвал?

[Итальянец]

Dima K, дуэль на китайских авто

[Рамиз]

из личного опыта не советую тушканчика на автомате(2,7литра), про механику ничего плохого сказать не могу. про киа знакомый говорил, что печка плохо греет сзади. советовал бы японца

[Fisher-77]

LAV, ну я не очень спец в внедорах, просто Паджеро Супер-селект, позволяет ездить по асфальту более 100 км/ч,(не все внедорожники могут) есть блокировка межосевого дифа и понижайка, на автомате тоже, зимой хорошо,т.е в сильные говны не стоит лезть, и лодку спустить/поднять можно почти везде, для чего собсно и нужна такая машина,
сам в Москве собираюсь искать, здесь выбор невелик и дороже, просто из всех это самый проверенный временем внедорожник, более-менее комфортный и "проходимец" хороший, тока вроде надо 3.0 если бензин, 3.5 говорят оочень прожорливый, ну дизель как то не хочется

Расскажите, сколько км. вы по трассе ездите, а сколько не по трассе в году. Переведите это в процентное соотношение, и подумайте, нужен вам супер-пупер джип или это только амбиции?
Если вы не участвуете в гонках, голова у вас на плечах присутствует и есть опыт езды по внЕдорогам, то - кроссовер универсальное решение (4wd,ессно). Можно поставить приличную резину,и можно не ползать как корова по льду.
Если уж хочется настоящего джипа, купите гитлервагена со всеми блокировками, с рамой и движком в %надцать л.с. за туеву хучу денег и гробьте его на здоровье...
Все остальное, даже если и на раме, даже если с LSD в ж%пе, без межколесных блокировок также совершенно беспомощно забуксуют при небольшом диагональном вывешивании, или на край просто ЕСП придушит движок...
Ездил 2 года на рамном лифтованном чуде с высоким профилем колес и LSD в попе... 80% асфальт и 20% остальное, причем жуткие говны наверное процентов 2... И то можно было не соваться... Для себя сделал вывод - нафиг оно это надо, пойдет и паркетник...

ЗЫ: Пусть не обижаются владельцы "Всех остальных", у некоторых есть свои "продвинутые" системы распределения крутящего момента, так что речь не о них

[Fisher-77]

из личного опыта не советую тушканчика на автомате(2,7литра), про механику ничего плохого сказать не могу. про киа знакомый говорил, что печка плохо греет сзади. советовал бы японца

Что не так с автоматом на 2,7?
Печка на киа греет нормально, если температуру соответствующую задать...
Про Киа спорт ничего плохого сказать не могу, своих денег он стоит...
Японца это кого, ТЛК?

[Итальянец]

Расскажите, сколько км. вы по трассе ездите, а сколько не по трассе в году. Переведите это в процентное соотношение, и подумайте, нужен вам супер-пупер джип или это только амбиции? :

по трассе, по 600 км,раз в 2-3 месяца круглый год (к тёще), в сезон жидкой воды, лодку на прицепе спускать в воду, в тех же Саконах или Кубассах после дождей или на закрытие сезона, там паркетос погибнет нах!
т.е внедорожные возможности Паджеро 3, мною будут использоваться почти всегда,
какие уж тут амбиции - , Митс.Падж-3, 2002-2006 , от 600-750 тыр.
СпортагоТуссан - от 800-1000000 тыр. - новый естественно, но по мне лучше 5-7 лет Паджерик,

[valer]

Итал., в Саконах до воды в деревне дорога утрамбована песком-
застрять невозможно , в Кубассах после хороших дождей раньше
и на Ниве подняться невозможно было. У самого Тушкан, раньше Шеви была,
о проходимости и о сравнении с нивой я говорить даже не буду , но уже несколько
лет в грязь особо не лезу - смысла нет - все на прицепе и
хватает за глаза- приехал с удобством, спихнул с прицепа и вперед.
Если рыбачим на Гремячке и дальше, все равно большинство как и мы едут через
Саконы и быстрее и удобнее и спускать лодку в заливе приятнее при наличии ветра на открытой
Каме. А доплыть минут десять - пятнадцать.
Сам долго думал что купить - смысла в настоящем полном приводе жителю города нет.
Да и расход и обслуга на порядок дороже. Потому между киа и тушканом и витарой выбрал тушкан:
машина поболее, веселей едет и смотрится для меня вроде получше, витара самая распространенная -
каждый второй на ней, что не захотел.

[Fisher-77]

Сам долго думал что купить - смысла в настоящем полном приводе жителю города нет.
Да и расход и обслуга на порядок дороже.

Вот-вот...

А паджеро-3 без рамы не паркетник?

[Итальянец]

А паджеро-3 без рамы не паркетник?

а что, есть Паджеро-3 без рамы ,
если точнее, то рама интегрирована в кузов,
а приличная резина? Муд итд, теперь представьте, как она будет смотреться на паркетнике

Паджеро-3 паркетник улыбнуло

valer, когда это в Саконах дорога по осени была нормальной
когда "москвичи" приезжали, там stinger застревал на Спортаге, как "проходимец" не очень,
здесь дело как раз в автоподключаемом приводе, после пробуксовки передних колёс,когда уже поздно ,уже зарылся, есть у паркетников ещё гемор, если долго буксовать, то вискомуфты и подобные хрени - перегреваются и не работают,в итоге ты так и остаёшся с передним приводом, а заплатил как за полный

для ТС: есть вариант, машина для повседневного использования с постоянным полным приводом, проходимость замечательная, японская, Спортаги и Тушканы - нервно курят в стороне, порвёт в говнах как детей СУБАРУ "Форестер" или "Аутбак", с виду городские авто, ремонт дороговат конечно, но японцы не дёшевы,

[dimanhit]

для ТС: есть вариант, машина для повседневного использования с постоянным полным приводом, проходимость замечательная, Японская, Спортаги и Тушканы - нервно курят в стороне, порвёт в говнах как детей СУБАРУ "Форестер" или "Аутбак", с виду городские авто, ремонт дороговат конечно, но японцы не дёшевы,

Согласен.Только настоящий полный привод (с дифом) ИМХО на МКПП, на автомате - вискомуфта.
По ремонту японцев для себя определил (в порядке возрастания)
-Тойота-Ниссан-Субару-Мазда-Суза-Нонда-Мицу.
По кузову (жестянка,пластики) Суба одна из самых дешёвых.
дорого оригинал стекло,оптика(правда по оптике есть стекло-оригинал)
по ходовой,тормозам полно хорошего не-оригинала.
PS.Суба - не паркетник, а настоящий кроссовер.

[mar]

PS.Суба - не паркетник, а настоящий кроссовер.

А чем паркетник от кроссовера отличается?

[mar]

Сижу тут у себя в деревне по уши в снегу и наблюдаю за рассуждениями о выборе джип vs недоджип .
Парни, интересно, ей-богу - глядишь и для себя что нового узнаю...

[dimanhit]

А чем паркетник от кроссовера отличается?

Кроссовер - перелегковая, паркетник - недоджип

[Fisher-77]

а приличная резина? Муд итд, теперь представьте, как она будет смотреться на паркетнике

Паджеро-3 паркетник улыбнуло

Да-да, все терь с "интегрированной" рамой Ленд ровер, например...

Вы что хотите от рамы? и что в вашем понимании РАМА? Хотите засунуть муды? бОльшего размера? не влезут без боди-лифта, который на "интегрированной" раме не сделать...
А КАК будет смотреться резина на паркетнике? Как авто на резине И при чем тут смотреться, не за красотой гоняемся...
Вообще, вопрос в том, насколько это для Каждого нужно, и нужно ли вообще?

там stinger застревал на Спортаге, как "проходимец" не очень,
здесь дело как раз в автоподключаемом приводе, после пробуксовки передних колёс,когда уже поздно ,уже зарылся, есть у паркетников ещё гемор, если долго буксовать, то вискомуфты и подобные хрени - перегреваются и не работают...

Да что вы говорите , нужно сначала теорию бы изучить, разобраться в типах муфт
В тушканах и киа используются ЭЛЕКТРОуправляемые муфты, которые ЖЕСТКО подключают зад при пробуксовке(практически мгновенно, и не надо ля-ля про зарывание передка), а также с кнопки... О каком вообще перегреве говорим? Нету там никаких перегревающихся частей, это не вискарь на жидкости, где момент назад передается мизерный.

для ТС: есть вариант, машина для повседневного использования с постоянным полным приводом, проходимость замечательная, японская, Спортаги и Тушканы - нервно курят в стороне, порвёт в говнах как детей СУБАРУ "Форестер" или "Аутбак", с виду городские авто, ремонт дороговат конечно, но японцы не дёшевы

Субарики хорошие машины, но... давайте сравните их... ну хотя бы с тушканом...Ага, клиренс ниже и О! обслуживание... Вы видели цены на запчасти от субариков??? А аутбэк... нафига его то сюда приписали?
Видел в прошлом году в атабаево, как субарик по пороги полз в колее, где ехали девятосы, потом решил повые..., слез с колеи и... все, приехал на пузо через два метра.
Так что субарик уж совсем не проходимец, извините...

Давайте я открою вам большую тайну... Очень часто, я бы сказал, чаще всего, многое решает не марка машины, а прокладка между сиденьем и рулем . Насколько отчаянный и решительный человек сидит за рулем, на что он готов ради покорения говен, думает ли он, что сейчас вырвет задний мост от своей... ну скажем шнивы?

Весь разговор начинался с вопроса: Тушкан или Спрот? Я выбирал между СГВ, тушканом и спортом, выбрал спорт потому как внешне больше нравится чем тушкан, а так машины на одной базе... СГВ не понравился в силу своей прожорливости, хотя так и хотелось взять именно его из-за его схемы трансмиссии...

[Fisher-77]

там паркетос погибнет нах!

Ну уж... "погибает" все, даже гусеничный трактор, вопрос в том как далеко ( глубоко ) забраться
Я ничего не имею против паджериков, но считаю, что их испортили как джипы после того как сняли с рамы в период кризиса компании мицубиси...

[mar]

Я ничего не имею против паджериков, но считаю, что их испортили как джипы после того как сняли с рамы в период кризиса компании мицубиси...

Но Спорты то на раме остались? И там дело было нихуа не в кризисе, ИМХО

[mar]

У товарища СТО своя, любит от на Туксанах сцепы менять , после каждого обильного снегопада с влажным снегом пачками едут. Спортиж у знакомого в новом кузове - авто, если честно хммм - что по трассе, что в небольшом слежавшемся снегу. Соседка давеча от мусорки на Туксане своем буксовала - прокладки, фули там

[Итальянец]

Fisher-77, у каждого свои представления о использовании внедорожника, я буду использовать "настоящий внедорожник" на 70-80 %, остаётся ещё "запас мощности",который не бывает лишним, Кроссоверы-паркетники насиловать на все 110% ,например этой очень снежной зимой во дворах, бездорожье, итд ,насиловать-именно то слово, потому как не предназначены они для бездорожья, снега, буксования в говнах, не для нормальной рыбалки, а как же прицеп + с лодкой+мотором = 500-600 кг. за "спиной" , поднимет по скользкой глине в гору Кроссовер-Паркетник такую ношу ? , особенно 2.0 движок ,а когда есть запас мощности и проходимости, то выехать со двора после снегобомбёжки, как этой зимой, можно точно без лопаты
для рыбалки/охоты: Ниву-Шниву-Уазик или рамные-интегрированые внедорожники с блокировками, понижающими и прочими полезными штуками , ну а если с деньгами порядок, то ТЛК

Kia Sportage или Hyundai Tucson, вот в чём вопрос. - Недоджип (имхо)

[LAV]

Kia Sportage или Hyundai Tucson, вот в чём вопрос. - Недоджип (имхо)

А мне супер джип и ненужен.
На рыбалку в выходные, за грибами и ягодами по сезону, в деревню на дачу летом проблем нет, зимой бывает дороги несвоевременно дороги убирают, чтоб незастрять вобщчем.

[dimanhit]

Субарики хорошие машины, но... давайте сравните их... ну хотя бы с тушканом...Ага, клиренс ниже и О! обслуживание... Вы видели цены на запчасти от субариков??? А аутбэк... нафига его то сюда приписали?
Видел в прошлом году в атабаево, как субарик по пороги полз в колее, где ехали девятосы, потом решил повые..., слез с колеи и... все, приехал на пузо через два метра.
Так что субарик уж совсем не проходимец, извините...
Давайте я открою вам большую тайну... Очень часто, я бы сказал, чаще всего, многое решает не марка машины, а прокладка между сиденьем и рулем . Насколько отчаянный и решительный человек сидит за рулем, на что он готов ради покорения говен, думает ли он, что сейчас вырвет задний мост от своей... ну скажем шнивы?
Весь разговор начинался с вопроса: Тушкан или Спрот? Я выбирал между СГВ, тушканом и спортом, выбрал спорт потому как внешне больше нравится чем тушкан, а так машины на одной базе... СГВ не понравился в силу своей прожорливости, хотя так и хотелось взять именно его из-за его схемы трансмиссии...

Клиренс Тушкана-195, Форик SG-5 - 205.Суба легче.
Fisher-77,ты прав "а прокладка между сиденьем и рулем"
При прочих равных условиях Форик проходимее Тушкана однозначно,ИМХО.
При больших городских,трассовых пробегах Форик комфортнее любого сравнимого(по цене) паркетника , тем более джипа, более управляем и устойчив (меньше устаёшь).
По поводу полного привода в городе - нынешняя зима?
По ценам на запчасти...........не думаю, что тушкан агрегатно дешевле в разы, а по расходникам Субару совсем не дорогой.

[Итальянец]

LAV, вот расклад по ценам: из рук в руки

Спортага - 2007-2009 650 - 800 тыр

Туссан - 2006 - 2009 650 - 850 тыр

Форестер - 2006 - 2008 650 - 850 тыр

выбирай

[LAV]

Kia Sportage не вздумай брать дизель!!!

А в чём тут подвох?

[Итальянец]

Kia Sportage не вздумай брать дизель!!!

А в чём тут подвох?

думаю в солярке

по теме:
ты это читал: topic8589.html , воды много, но суть ясна

[edik]

Сижу тут у себя в деревне по уши в снегу и наблюдаю за рассуждениями о выборе джип vs недоджип .
Парни, интересно, ей-богу - глядишь и для себя что нового узнаю...

[CrazyFisher]

А в чём тут подвох?

Там система один в один та что и Санте (Комон рейл) я даже форсунки ставил от Кии.
А в чем там подвох думаю коменты излишни

[LAV]

Чтобы ещё-то для затравочки написать...

[Fisher-77]

Чтобы ещё-то для затравочки написать...

Что, понравилось? Или никак не определишься?

[FOX_XXX]

Kia Sportage или Hyundai Tucson, вот в чём вопрос.
ИМХО за эти денги лучше взять крузак или ниссанчик подержаный, не доверяю я корейцам. Лучше поднопрячся и джип прикупить

[LAV]

Ну раз каждый о своём, походу Шкоду новую куплю .

[Итальянец]

LAV, Фокс прально грит, лучше на пару лет постарше, но нормальный внедор, на все случаи жизни, причём за теже деньги, что подержаный кореец, если б ты покупал новый, то понятно

"Лучший автомобиль - новый автомобиль" (с) Г.Форд