
Регулировка карбюратора
Модераторы: edik, Max, Ruslan T
Регулировка карбюратора
Приехал мне тут на днях чудо моторчик из под небесной Hangkai 3,5 лошадки. Обкатал его в бочке, потом на воде. Прошу помощи, объясните мне чайнику какой же из винтиков-болтиков нужно крутить для настройки нормальной работы движка. Меня все устраивает кроме того , что когда даю на полную, есть ощущение , что ну кто то хватает за *опу.... как будто придушивают мотор, вот и хочу разобраться где же и чего подкрутить чтоб дать ему как говориться просраться то уже
винтик с пружиной кручу, но что то улучшений не вижу, на нем у меня около 3 оборотов выкручено. +- . Приложу фотографии для наглядности подпишу цифрами. Один мой знакомый сказал , что нужно крутить болт номер 1, но он же залит пластмассой???? Как так то.... если я его сорву то есть ощущения , что все отлетит.


-
snoop
Re: Регулировка карбюратора
определенно 3 по уму... НО.... как там в поднебесной делают нинай))
Re: Регулировка карбюратора
лучше разместите свою тему здесь: forum20.htmlsh44 писал(а):Прошу помощи, объясните
Что-то подсказывает, что "болт" 1 - это ось дроссельной заслонки, точнее бронзовая втулка оси. Скорее всего "зачеканенная" в пластмассе.
Винт 2 - регулятор оборотов хх(регулирует угол положения дроссельной заслонки)
Re: Регулировка карбюратора
Все верно. Винт 3- регулировка качества смеси. Но у меня такое ощущение, что не в винтах делоAndrew J писал(а):1 - это ось дроссельной заслонки, точнее бронзовая втулка оси. Скорее всего "зачеканенная" в пластмассе.
Винт 2 - регулятор оборотов хх(регулирует угол положения дроссельной заслонки)
Re: Регулировка карбюратора
попробуй с подгазовкой трогаться. Т.е. чуть подгазовал, а затем на полную.sh44 писал(а): когда даю на полную, есть ощущение , что ну кто то хватает за *опу.... как будто придушивают мотор
Похоже провал идёт из-за резкого изменения состава смеси, не успевает камера "проглотить" такую смесь, захлёбывается. Это только моё мнение.
Re: Регулировка карбюратора
Господа админы не ругайтесь
я не знаю как перенести тему.
Re: Регулировка карбюратора
как это вез включенного винта ? чур сразу не пинать я чайник в этом делеahych писал(а):Все верно. Винт 3- регулировка качества смеси. Но у меня такое ощущение, что не в винтах делоAndrew J писал(а):1 - это ось дроссельной заслонки, точнее бронзовая втулка оси. Скорее всего "зачеканенная" в пластмассе.
Винт 2 - регулятор оборотов хх(регулирует угол положения дроссельной заслонки). Можно попробовать поиграть с углом наклона движка...Он у тебя обороты развивает без включенного винта?
Re: Регулировка карбюратора
Andrew J писал(а):лучше разместите свою тему здесь: forum20.htmlsh44 писал(а):Прошу помощи, объясните
Что-то подсказывает, что "болт" 1 - это ось дроссельной заслонки, точнее бронзовая втулка оси. Скорее всего "зачеканенная" в пластмассе.
Винт 2 - регулятор оборотов хх(регулирует угол положения дроссельной заслонки)
зачеканенная это как ?
Re: Регулировка карбюратора
Ну, когда ты заводишь мотор, скорость наверное не включена? Или сразу на скорости заводится?sh44 писал(а):как это вез включенного винта ?
Re: Регулировка карбюратора
ну на нем вообще скорость не включаетсяahych писал(а):Ну, когда ты заводишь мотор, скорость наверное не включена? Или сразу на скорости заводится?sh44 писал(а):как это вез включенного винта ?
Re: Регулировка карбюратора
на фото не совсем понятно (видно). Латунная втулка скорее всего не просто вставлена, а зафиксирована, каким-то способом. Когда металл в металл -способ один, когда металл в пластик -способ другой(или такой же).sh44 писал(а):зачеканенная это как ?
Похожие понятия, это: развальцовано, штамповано, запрессовано.
Единственное, что мне интересно, для чего сделаны шлицы на этой латунной втулке. Обычно подобные шлицы делают у деталей с резьбой. На первый взгляд данная деталь очень похожа на жиклёр карбюратора, но(!) пластиковое содержимое в центре отверстия меня не убеждает, что это жиклёр.
Re: Регулировка карбюратора
А лодка то какая? Ждать от 3,5 л.с. глиссера пожалуй не стОит.
Re: Регулировка карбюратора
на такой мощности моторчиках не бывает задней передачи (для заднего хода). А это чудо китайской инженерии ещё и нейтральное положение не имеет, типа, как на мопеде...sh44 писал(а): ну на нем вообще скорость не включается
он же не за выход на глиссирование спрашивает. У него скорее всего провал(мощности) наступает, когда резко "коксу поддаёт". Там, либо состав смеси, либо момент зажигания... Ну, ещё моторчик попробовать приподнять на транце...ahych писал(а):Ждать глиссера пожалуй не стОит.
P.S. Взял бы популярный моторчик, вопросов бы меньше было. А если и были - всё известно и разжёвано.
На Алыэкспресс много чего можно обнаружить... В смысле китайский ширпотреб...
Re: Регулировка карбюратора
брал не на АЛиAndrew J писал(а):на такой мощности моторчиках не бывает задней передачи (для заднего хода). А это чудо китайской инженерии ещё и нейтральное положение не имеет, типа, как на мопеде...sh44 писал(а): ну на нем вообще скорость не включается
он же не за выход на глиссирование спрашивает. У него скорее всего провал(мощности) наступает, когда резко "коксу поддаёт". Там, либо состав смеси, либо момент зажигания... Ну, ещё моторчик попробовать приподнять на транце...ahych писал(а):Ждать глиссера пожалуй не стОит.
P.S. Взял бы популярный моторчик, вопросов бы меньше было. А если и были - всё известно и разжёвано.
На Алыэкспресс много чего можно обнаружить... В смысле китайский ширпотреб...
Провал наступает не при резком коксе, а когда я на самый максимум пытаюсь оборотов дать. Даю их плавно, и самом конце как будто бы чего то не хватает. Вот и меня эта пласстмасса смущает. А товарищ говорит , у которого точно такой же мотор , что он именно его и крутит. говорит что он регулирует подачу топлива
Re: Регулировка карбюратора
значит там пластиковая заглушка-пломба. Но, ещё раз повторюсь, данная латунная деталька очень похожа на жиклёр/винт, не просто же так шлицы имеются.sh44 писал(а):Вот и меня эта пласстмасса смущает. А товарищ говорит , у которого точно такой же мотор , что он именно его и крутит. говорит что он регулирует подачу топлива
Проще, чтоб товарищ показал, как он на своем моторчике данный винт крутит. Делов-то!!!
Re: Регулировка карбюратора
Скорее всего это регулировка опережения зажигания. Попробуй чуток сдвинуть туда-сюда.
Re: Регулировка карбюратора
Тут написано, что есть нейтраль и передача вперед http://mlodka.ru/hangkai_3.5.html , а ты говоришь заводишь на скорости 
Re: Регулировка карбюратора
Вообщем подожду я видео от собрата по мотору. Потом расскажу что и как. Ну и попробую выше мотор на транце поставить, и угол сменить Может поможет.
Re: Регулировка карбюратора
Вообщем подожду я видео от собрата по мотору. Потом расскажу что и как. Ну и попробую выше мотор на транце поставить, и угол сменить Может поможет.
-
robinmarina
- Коренной Татфишевец

- Сообщения: 508
- Зарегистрирован: 03 авг 2011 22:56
Re: Регулировка карбюратора
Мне так кажется обкатка в бочке а потом на воде должна пройти не меньше 10 часов.
Я свой моторчик, посильнее правда, сначала в бочке потом по тихому на реке и озере и уже потом на 50 процентов газа.
А ты сразу винтики крутить
Посмотри На сайте sata 25 что пишут и попробуй так же:
http://sata25.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=6
Я свой моторчик, посильнее правда, сначала в бочке потом по тихому на реке и озере и уже потом на 50 процентов газа.
А ты сразу винтики крутить
Посмотри На сайте sata 25 что пишут и попробуй так же:
http://sata25.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=6
Re: Регулировка карбюратора
я так все и сделал. сначала бочка, потом несколько часов на реке в пол оборота.robinmarina писал(а):Мне так кажется обкатка в бочке а потом на воде должна пройти не меньше 10 часов.
Я свой моторчик, посильнее правда, сначала в бочке потом по тихому на реке и озере и уже потом на 50 процентов газа.
А ты сразу винтики крутить![]()
Посмотри На сайте sata 25 что пишут и попробуй так же:
http://sata25.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=6

