Модераторы: edik, Max, Ruslan T
на сапоге где АКП на передней кромке торчит шланг диаметром 3-4 мм с заглушкой, длинна около 30-40 мм . что за шланг такой? 
ого. офигеть у меня мотор-ГОГА- писал(а):Это выход с датчика "трубка Пито" ...надо приборчик на панель ,и будешь скорость наблюдать)))...
Значит не очень нуженparamon писал(а):
спасибо! так ролик я и не забрал...
У меня сосед ВЕОС всегда в полный тапок, и так уже третий сезон, тролить не тролит, подвох он, мотору не нарадуется, масло говорит очень мало расходуется, единственное - вал гнул, но от этого никто не застрахован, так и поправил его прям во дворе, на кувалде.paramon писал(а):Сколько он должен есть масла?
да ладно я свою сузуку кувалдой разок правил...после мелей Елабужскихпросто Андрей писал(а):У меня сосед ВЕОС всегда в полный тапок, и так уже третий сезон, тролить не тролит, подвох он, мотору не нарадуется, масло говорит очень мало расходуется, единственное - вал гнул, но от этого никто не застрахован, так и поправил его прям во дворе, на кувалде.paramon писал(а):Сколько он должен есть масла?
. у меня реально расходы на гсм раза в 2 упали 
да. когда гоняю 2-3 сидим впереди или один на заднем диване , тогоняю на 2 дырке. (от транца), так он идет на пяточке у меня при 4200-4500 и расход оптимален и выход на глисс бустро.CrazyFisher писал(а):Артем ты мот как отжимаешь от транца, я чет с этими дырками не эксперементирую, как по середине было так и катаюсь. А ты то вроде меняешь , регулируешь, расскажи пжста как влияет изменения наклона
Рустем, из расчета, что бак масла 1,5 л, сколько съедает масла у тебя за расход полного бака? Или за сколько мото часов , съедает бак?CrazyFisher писал(а):Артем ты мот как отжимаешь от транца, я чет с этими дырками не эксперементирую, как по середине было так и катаюсь. А ты то вроде меняешь , регулируешь, расскажи пжста как влияет изменения наклона
Рустем, из расчета, что бак масла 1,5 л, сколько съедает масла у тебя за расход полного бака? Или за сколько мото часов , съедает бак?CrazyFisher писал(а):Артем ты мот как отжимаешь от транца, я чет с этими дырками не эксперементирую, как по середине было так и катаюсь. А ты то вроде меняешь , регулируешь, расскажи пжста как влияет изменения наклона
Стыдно признаться, но я чет не замерял...вот щас даже примерно сказать не могу, я бака 2-3 сожгу, долью масла до полного...Одного могу сказать очень экономично получается, помню когда сам мешал на 40XWS офигивал масло покупать, а тут вот как купил в начале сезона двушку, в выхи ее долил (и еще гр 100 наверно осталось) ну и наверно баков 12-15 сжег.paramon писал(а):Рустем, из расчета, что бак масла 1,5 л, сколько съедает масла у тебя за расход полного бака? Или за сколько мото часов , съедает бак?
. Кстати крутящий момент у него конечно ватрушку вообще не чувствует почти. хотя в лодке 2 было. на ватрушке 80- 85 кг Тоже на меляки влетал?paramon писал(а):что нет мелководника, тык есть они нормально работает.
Двгигатель поднимало, я думал сломал чего, так как говорили нет системы защиты от мелководья, но вроде все нормально потом отпустилось, и поднималось...
Ага,по среди камы. Воды по щиколотку былоCrazyFisher писал(а):Я в том году пару раз на полном ходу налетал
Точно, ты же за рулем былFeorentina писал(а):Ага,по среди камы. Воды по щиколотку было
А второй раз ты рулил,не ври Ты немножко путаешь, на ВЕОСе раньше не было мелководного упора, на ХВСе он у тебя был, это такая железка фиксирующая не до конца поднятый мотор, чтоб ты мог по мелководью пройти(нога поднята частично - винт чуть в воде) , и потом на глубине уж мотор опустить.CrazyFisher писал(а): Значит это и есть защита от мелководья?
ну значит ты ехал с нажатой клавишей подъема мотора. (та что справа). При положении твой клавиши- рычага в ненажатом положении мотор не должен подниматься.при нажатой при том как ты газанешь на задней скорости, мотор должен подниматьсяCrazyFisher писал(а):Ну да такой клавиши у меня нет, на ХВС была. Но вопрос ВЕОС без клавиши при наезде на меляк должно отбрасывать за счет срабатывания откидного механизма или вырывать с корнями должно
У меня то он просто приподнялся и вроде как ничего не повредилось... дно илистое было мягко вошли
Вот именно что нет, с нажатой никогда не езжу. Я же не планировал на меляки налетать, нежданчик получилсяparamon писал(а):ну значит ты ехал с нажатой клавишей подъема мотора.
А она теперь работает?CrazyFisher писал(а):Вот именно что нет, с нажатой никогда не езжу. Я же не планировал на меляки налетать, нежданчик получилсяparamon писал(а):ну значит ты ехал с нажатой клавишей подъема мотора.
Да как невчем не бывалоparamon писал(а):А она теперь работает?
Ни люфтов ни заклиниваний... Я поэтому и спросил, значит конструкцией предусмотрен экстренный откид при превышении нагрузки на сапог Хз. Проверять уж не будем намеренноCrazyFisher писал(а):Да как невчем не бывалоparamon писал(а):А она теперь работает?
Какой на куй зумер! На мотоблочном двс 6,5 лс 4т ценой 5 тр датчик уровня масла отключает зажигание...А тут такие деньги и зумерCrazyFisher писал(а):В эту субботу звонят знакомые, Чистопольские ребята, и просят добуксировать до лодочной. Их мотор застучал, Мерк 50 2008г.в.
Вернулся, зацепил и дотащил.... Как выяснилось (по предварительной версии) отказал автомикс. Владелец мотора все ругался, говорит, хотел я давно его отключить, уже сколько таких случаев было... но не успел.
Вот и я задумался, как можно застраховаться от такой дорогостоящий поломки. Ведь зуммер низкого уровня масла может и не сработать...
СпокойноAleksandr-kir писал(а):Какой на куй зумер! На мотоблочном двс 6,5 лс 4т ценой 5 тр датчик уровня масла отключает зажигание...А тут такие деньги и зумер
, но в бочке в такой момент гр 500 масла), второй этап (после снижения масла) сбрасывает обороты по моему до 2000 (не доводил до такого) и третий вырубает мотор.
Ну и что ты на него смотришьparamon писал(а):Я раз в месяц колпак открываю и смотрю уровень.
