Модераторы: edik, Max, Ruslan T
. Слава аллаху, все целое, ничего не покоцали. Прошу совета: как можно без повреждения лакокрасочного покрытия избавиться от старого слоя двусторонней скотча. Может кто сталкивался. Заранее благодарю.
. 
н-да, что-то я тупанул...зубило точно не разъест...а шнива что? шнива, как известно - оно!Gringo писал(а):Коля Боков, как ацетон может разъесть зубило?
наверняка разъест 
, по составу напоминает школьную стерку и по цвету тоже.а состав терки школьной?? абразив на резиновой основепросто Андрей писал(а):по составу напоминает школьную стерку и по цвету тоже.
красной стеркой блесны полировать ощенна гут. 
Смех смехом, а ....... к верху мехом.Kurbor писал(а): а состав терки школьной?? абразив на резиновой основе
Ты думаешь кто то в автосервисе сидит и эти молдинги ацетоном оттирает. 
Вставил ролик в дрель, пять минут и дверь чистая, можно по новой молдинг клеить или еще что. Давным давно уже всё придумано. Есть аналогичный ролик для идеальной очистки агрегатных номеров без абразива или еще чего, кто проходил экспертизу в ГИБДД со всякими смывками и тормозухами, да на морозе, на ветру, тот поймет всю ценность, когда за пять минут все номера идеально читаются, у мента аж глаза на лоб вылазят, когда такое видит. Но сначала пришлось аккуратненько поработать канцелярским ножиком. Тему можно закрыть. Самому на сузе недавно им снимали скотч.просто Андрей писал(а):В любом ларьке где торгуют автокраской есть специальный ролик, который вставляясь в дрель, на малых оборотах спокойно без повреждения ЛКМ снимает этот скотч, классная штука
Так сколько еще этого скотча будет, сейчас всё на нем.Директор писал(а):на раз не выгодно брать.
Я сторонник того чтоб инструмент - был, свой, весь, хороший. У меня перчатки и то ЗМ, да дорогие, но и качественные, долгоиграющие. Когда строился, даже автокран был. 
