Модераторы: edik, Max, Ruslan T
ээм тебе?KDB писал(а): Марат, теперь тебя....
пенопласт и то и это, один из закрытых (экструдированный) - другой простой (но разной плотности). По его применимости - это в плюс лодке, я не виделKDB писал(а): Относительно пенопласта.... Ну нет его там, там заваренный наглухо в бортах и носовке экструдированный пенополистирол который воду не впитывает.
Пожалуйста вот фоты.
Так что, не надо ля-ля
.
Еще лет 10-15 назад это было прикольно, а сейчас уже нет, рука быстро устает, да и поза срущего кота, как то, не очень то по душе.Итальянец писал(а):....на румпеле - как на мотоцикле,
Так и есть, чуваки ее спецом под мелководье готовят мелкосерийно... а если еще посчитать, сколько улитка мощей отъедаетпросто Андрей писал(а): Я может что то не правильно понял, если что, поправь, насколько я знаю - JET это водомет и мотор там на ролике Яма с улиткой, похоже эта 46-ая лодка под водомет заточена и под простой Сузука30 будет совсем не айс, а по 47-ой что то совсем не понял что с обводами, видимо качество ролика не то.
- не зря она на ролике под нагрузкой так тоскливо идет, даж перемещение пассажира не помогает . У 47 вообще конкретно под водомет корпус - передняя часть так и рассчитана, камыши и болотина..Так я именно так и понял, а на наших водоемах зачем такие лодки, а потери на водомете, я насколько знаю - 30 процентов, даже ГИМС на встречу в этом плане идет, если мотор будет использоватся с улиткой.mar писал(а):Так и есть, чуваки ее спецом под мелководье готовят мелкосерийно... а если еще посчитать, сколько улитка мощей отъедает
, "я пальцем в небо ткнул" в первое попавшееся видио.
Люблю, когда мои нунчаки жужжат, однако... © <<terr>>Да кто против то, нравится - бери, только мне кажется, это не очень то хорошее приобретение.KDB писал(а):...На Берсутских разливах самое то что мне надо.
Как корабль назовешь, так он и ходить будет!mar писал(а):Тоже мечта нечто позитивное на своей кастрюле намалевать...
. Прет , но против ветра есть иногда забрызгивания - это обратная сторона медали, низкий борт. Приходится играть с тримом для подъема носа... Но ходьба по волне в 1-1,5 м высотой при оборотах 4,5-5 этто кайф 
, при желании можно и в полную тапку - но мозг отключить нада..
Я думаю, мало кто по доброй воле согласится макать в воду свой мотор - лишний, нах не нужный гемор...Kosta76 писал(а):Неплохо ребятки расселись,а мотор где?
Можно пояснить чем и во что играть приходилось?mar писал(а):Приходится играть с тримом для подъема носа...
При правильно установленном моторе - по высоте и центру лодки, лодка реагирует на любые изменения в положении мотора. Т.е. тримом: при полностью поджатом моторе (к транцу) легкий выход на глисс, в дальнейшем для максимальной скорости и (или) хорошего крейсера мотор поднимаем до появления звука выхлопа. При ходьбе по волне немного по другому - в полную тапку все равно не жаришь, идешь на глиссе - но около границы сваливания и приподнимаешь мотор, соответственно нос лодки задирается и облегчен проход волны. В суровую волну вообще отжимаешь мотор и тупо водоизмещаешь с задранным носом.CrazyFisher писал(а): Можно пояснить чем и во что играть приходилось?
Ваще пипецmar писал(а):Грузанул?
Да уж........ Вот подумываю над приобретением мотора, а так как практически не понимаю в моторах, хочется услышать что-то интересное и про моторы, как и какие покупать, может и б/у, новые, наши, импорт, китай.......... Хочется послушать тех, кто юзал технику, на что обратить внимание.mar писал(а):Грузанул?
а с толком, чувством, с расстановкойmar писал(а):согласованном комплекте мотор-лодка, сюда входит также подобранный винт - ибо грузовой будет перекручивать, скоростной в волну вообще не айс
, Рекомендую открыть по мотором новую тему, думаю многим будет интересноnail-1 писал(а):а с толком, чувством, с расстановкой ,
Ну дык разговор идет про мотор с тримомCrazyFisher писал(а): Ваще пипец
Ты во время движения меняешь положение мотора что ли?
У меня на тохе 9,8 был штырь с помощью которого можно было менять положение мотора, о нем речь идет? Если да то на ходу его же не поменяшь?
, а не ручной откидкой мотора. Вообще, мотор лучше брать с оным - помню была у меня Казанка с Ямой 40 2Т без трима, настоебывало при каждой швартовке прыгать в рецесс для откидки.... Упорный штырь нужен для моторов без трима.+стописяд, тридцатку и то не очень хочется подниматьmar писал(а):Вообще, мотор лучше брать с оным - помню была у меня Казанка с Ямой 40 2Т без трима, настоебывало при каждой швартовке прыгать в рецесс для откидки
, прям ретромания , считаю ходить под румпелем на 40 -ке, верх мазохизма и жадности, поставить дистанцию не сильно дорого 
И существенную прибавку к стоимости мотора.mar писал(а):....Еще скажу, работа тримом дает прибавку скорости на 3-6 км/ч......
Вообще, конечно удобная вещь, но я думаю нужна для моторов от 50 кобыл, которые уже не возможно поднимать руками, ну и для четырехтактников, тоже блин тяжелые, даже тридцатки. А вообще, гидротрим продается отдельно, можно под любой мотор повесить, правда ценик порядка 32-34тр. На ней центр тяжести смещен, больше чем на тридцатке, в сторону рецесса, вот она и легко поднимается.KDB писал(а):Доходяги
Су 40 поднимается ручками лягко, легче тридцатки, почему не знаю
Я тебе советую взять Ямаха 9.9 2тк, до 15лс я тебе её разгоню и будет у тебя всё супер!nail-1 писал(а):
Ладно
Не регистрации, не техосмотра, ни прочей лобуды, тем более обещают к новому сезону права до 10лс отменить. Спасиб, за наукупросто Андрей писал(а):На ней центр тяжести смещен, больше чем на тридцатке, в сторону рецесса, вот она и легко поднимается.KDB писал(а):Доходяги
Су 40 поднимается ручками лягко, легче тридцатки, почему не знаю
