Rishat:
Ходили мы на Stingrey 360, 320 ; Brig 350; на Каймане был пару раз
Бриг хорошая лодка но дороже,
У меня самого сейчас Stingrey 320 и Судзука 15, кстати уверен,
через годик вам захочется поменять мотор на 15-20 л.с., Тоха 9,8 - самый легкий мотор очень распространен за счет веса, но если лодка весит 50, то почему мотор выбирают за 25 кг.
Брал 320, чтобы на рыбалку если захочу один. 360 уже одному тяжело, а точнее нереально, если только на прицепе.
Самому уже охота что то побольше и мощнее. Пока только нашел
Кайман 420 RIB (алюминиевое дно)- пластик считаю ненадежным берега в большинстве каменные ) + мотор 4-х такт. 30.
Так что желаю удачи с выбором (хотя сам тоже запарился)
Тохатсу 9.8 и кайман 360
Модераторы: edik, Max, Ruslan T
Тоху взяли, потому что сначало хатели 320-330 лодку, да и удачно купили с 10% скидкой. но потом от многих людей слышал одну и тоже мнение-для двоих только360, не меньше.А к ней и мотор все советуют 15-ку. Поэтому сейчас продаем тоху. Будем брать ямаху или меркьюри.
На стингрее если в солнечную погоду плавать пол не бликует?
А чем всётаки кайман не понравился, или какие недочёты у него есть?
На стингрее если в солнечную погоду плавать пол не бликует?
А чем всётаки кайман не понравился, или какие недочёты у него есть?
-
Glide
Важным качеством лодки явлется матерал из которого сделано судно, качество и тип швов.
Так вот, мой хороший знакомый занимается ремонтом ПВХ лодок, за сезон отремонтировал не один десяток.
У каждой лодки есть достоинства и недостатки. Выбирая себе лодку, товарищ выбрал себе Кайман. Выбирал как по материалу, так и по ходовым качествам. Спрашивал его про другие лодки, которые представлены в Казанских магазинах, есть хорошие, не более того.
Не помню по маркам, некоторые лопаются на солнце по швам, некоторые боятся перекачки. Есть лодки у которых швы склеены не по надежной технологии, этим страдают Китайцы (Кстати есть Ямараны Китайского происхождения). Мневские Ямараны на уровне.
У Каймана была болячка, вклеенный транец, сейчас его ставят по классическому варианту.
ЗЫ. По инфе, на следующий сезон будет проблема с поставками Кайманов, Мнев получил большой заказ, кажется от МЧС.
Так вот, мой хороший знакомый занимается ремонтом ПВХ лодок, за сезон отремонтировал не один десяток.
У каждой лодки есть достоинства и недостатки. Выбирая себе лодку, товарищ выбрал себе Кайман. Выбирал как по материалу, так и по ходовым качествам. Спрашивал его про другие лодки, которые представлены в Казанских магазинах, есть хорошие, не более того.
Не помню по маркам, некоторые лопаются на солнце по швам, некоторые боятся перекачки. Есть лодки у которых швы склеены не по надежной технологии, этим страдают Китайцы (Кстати есть Ямараны Китайского происхождения). Мневские Ямараны на уровне.
У Каймана была болячка, вклеенный транец, сейчас его ставят по классическому варианту.
ЗЫ. По инфе, на следующий сезон будет проблема с поставками Кайманов, Мнев получил большой заказ, кажется от МЧС.
Rishat:
Про блики ал. пола в солнечную погоду такой проблемы что то
никогда и не было. Кстати, для читоты и сохранности многие и
я стал в последнее время накрываю пол листом пенки. Постоянно чисто, вещи никуда не двигаются, и главное якорь не портит пайолы.
Но это советую для любой лодки, независимо от типа пола.
Glide:
Я один многие видели меня в Сорочьих собирал лодку на берегу, потом беру мотор 38 кг пронести 15 м не проблема, тем более при моем дистрофичной фигуре и весе в 70 кг, я вроде со всем спокойно справляюсь, а когда купил за 600 рублей насос - воздух гонять - то лодку стал накачивать за 3 минуты, давление приходиться создавать только ножным насосом. Но считаю гораздо лучше чем 20 минут эл. насосом для машин качать. Советую всем такой купить, кстати на берегу многие уже такие пользовались, и даже замечал, что в течение лета приобретали. Я удивлялся тем, у кого 4м лодки ногами качали - вот это жуть, штангисты наверно поумирали бы, но желание порыбачить сильнее всего.
Про блики ал. пола в солнечную погоду такой проблемы что то
никогда и не было. Кстати, для читоты и сохранности многие и
я стал в последнее время накрываю пол листом пенки. Постоянно чисто, вещи никуда не двигаются, и главное якорь не портит пайолы.
Но это советую для любой лодки, независимо от типа пола.
Glide:
Я один многие видели меня в Сорочьих собирал лодку на берегу, потом беру мотор 38 кг пронести 15 м не проблема, тем более при моем дистрофичной фигуре и весе в 70 кг, я вроде со всем спокойно справляюсь, а когда купил за 600 рублей насос - воздух гонять - то лодку стал накачивать за 3 минуты, давление приходиться создавать только ножным насосом. Но считаю гораздо лучше чем 20 минут эл. насосом для машин качать. Советую всем такой купить, кстати на берегу многие уже такие пользовались, и даже замечал, что в течение лета приобретали. Я удивлялся тем, у кого 4м лодки ногами качали - вот это жуть, штангисты наверно поумирали бы, но желание порыбачить сильнее всего.
-
Glide
Glide:
Как называется насос не помню, обычный китаец за эти деньги
он только дует не давление они не создают, а это только и нужно.
Кстати, работает от прикуривателя и от встроенного аккумулятора, который заряжается от сети. Это очень удобно не надо к машине подключаться. Одной зарядки хватает на два-три раза надуть 320 м.
Ну а давление потом ногой. Я как то минут за 10-15 собирал все.
Просто обычно вся процедура летом чередуется с пивом и разговором.
Покупал в Метро. Но такие во многих магазинах есть.
А вот по поводу курсовой устойчивости, вот для и нужна 15 л.с.
Если вдруг сильный ветер и волна то 15 выручит, да к тому же не понимаю зачем люди берут одни и те же моторы (кроме Тохи) только в 10 л.с. Цена такая же , мотор один и тот же, отличие только в карбюраторе и кушает на 1 литр бензина больше (интересно кто на этом разорился). А если один или вдвоем вся акватория ваша. Мы с Сорочьих до Чистополя мотались и назад.
Как называется насос не помню, обычный китаец за эти деньги
он только дует не давление они не создают, а это только и нужно.
Кстати, работает от прикуривателя и от встроенного аккумулятора, который заряжается от сети. Это очень удобно не надо к машине подключаться. Одной зарядки хватает на два-три раза надуть 320 м.
Ну а давление потом ногой. Я как то минут за 10-15 собирал все.
Просто обычно вся процедура летом чередуется с пивом и разговором.
Покупал в Метро. Но такие во многих магазинах есть.
А вот по поводу курсовой устойчивости, вот для и нужна 15 л.с.
Если вдруг сильный ветер и волна то 15 выручит, да к тому же не понимаю зачем люди берут одни и те же моторы (кроме Тохи) только в 10 л.с. Цена такая же , мотор один и тот же, отличие только в карбюраторе и кушает на 1 литр бензина больше (интересно кто на этом разорился). А если один или вдвоем вся акватория ваша. Мы с Сорочьих до Чистополя мотались и назад.
У меня было ложное мнение об экономии бенцина на слабых моторах пока не прочёл статью в журнале Катера и Яхты. Там тестировались 4 лодки Обь, Казанка, Крым и днепр под разными моторами 15, 18, 30л.с. и по расходу в том числе. Так вот оказалось что к примеру Обь на 30-м моторе более экономична чем на 15 с 2-мя челами на борту. Хотя на 15 она уверенно глиссирует. А если посадить 3-го то 30-ка по экономичности уйдет еще вперёд. В лучшем случае экономия 25% но зато если лодку чуть подгрузить то они на 0 умножатся.
Добавлю к вышесказанному
Китайские насосы это конечно бюджетно, но качество не ахти. и при НАКАЧКЕ баллонов рекомендую открыть клапана а то наступите на мои грабли (однажды когда пришел мой Солар, включил чудо китайской техники и долго думал что ж он собака не качает, оказалось что давление которое он создает не может открыть клапан)
Китайские насосы это конечно бюджетно, но качество не ахти. и при НАКАЧКЕ баллонов рекомендую открыть клапана а то наступите на мои грабли (однажды когда пришел мой Солар, включил чудо китайской техники и долго думал что ж он собака не качает, оказалось что давление которое он создает не может открыть клапан)
Поживу - увижу, доживу – узнаю, выживу — учту.
