Лучшая ПВХ лодка под мотор 360(380)см? (ОПРОС)

[^/[Печать]\]
На страницу 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 След. :| |:
TatFish - Рыбалка -> Полный вперед!

#1: Лучшая ПВХ лодка под мотор 360(380)см? (ОПРОС) Автор: Gleb, Откуда: Казань

Добавлено: 18 Июн 2008 0:05
—
Лучшая ПВХ лодка под мотор 360(380)см?
Высказываемся, Господа. Smile

Желательно только название, пояснения, только если плюсом к выбору. Прошу НЕ водномоторников НЕ участвовать и без опыта использования тоже. Напротив же если вы, вычленили истину в интернет потоке и "созрели", как говориться к следующему шагу, то очень бы хотелось послушать.
Плюсы и минусы железа и ПВХ тут тоже не озвучивать!

Ну и не сочтите за труд, Rolling Eyes

не дайте людЯм наступить на грабли Smile

напишите уж ваше ИМНО. Very Happy

Последний раз редактировалось: Gleb (31 Июл 2008 12:35), всего редактировалось 1 раз

#2: Автор: Водяной, Откуда: Казань, Алексеевское

Добавлено: 18 Июн 2008 9:31
—
Пожалуй как дважды водномоторник выскажусь.

Нет ничего универсального, все имеет свои + и -

Как человек попробовавший много лодок скажу только что пайольные лодки (имеющие фанерные или алюминиевые слани и стрингеры) имеют один баальшойй - , геморность сборки мойки и разборки, кроме того алюмин. пайолы гуляют на полном газу и на волне

Лодки с надувном дном высокого давления (Солар, Флагман), - только в чуть больших габаритах в сложенном состоянии, но легко моются имеют больший размер большую килеватость, чем легче переносят большую или частую волну, большую грузоподъемность, но немного проигрывают в скорости.

Аирдеки, не айс, ни жесткое дно, ни НДВД, что то среднее больше подходит для небольших не глиссирующих лодок.

Кастрюли и пластики, более подходят к частым суровым поездкам, не требуют напрягающего процесса сборки разборки, но требуют трейлер и место хранения

ИМНО, Только лодки с надувном дном высокого давления, выбор мной был сделан осознанно, 1 сезон эксплуатации, нареканий практически не имеется

#3: Автор: Gringo, Откуда: Набережные Челны

Добавлено: 18 Июн 2008 12:52
—
"Стингрей-360" белий-белий ходит третий сезон под Сузукай-15. Дно люминовое.

Из плюсов: на воде ваще нравится! Smile

Из минусов (ну, должны же они быть):
- к стрингерам нужно относиться аккуратнее (гнутся, есть подозение, что на большой волне при тотальной загрузке или на ней же на быстром ходу), чтобы потом топором их не править. Smile

- собирать это тема, одному вообще грустно, в этом смысле надувное дно, с Ромой согласен, представляется более комфортным вариантом в плане сборки, на воде как оно себя ведет не знаю, не ходил.

#4: Автор: alexander, Откуда: г.Волжск

Добавлено: 18 Июн 2008 14:49
—
Собирал 1 раз лодку ПВХ 2,8м. Та еще возня. Представляю сколько её с 3,8. Напрягает загрузка разгрузка. И причём со временем всех. Треллер - спасёт от ненужных хлопот, даже для ПВХ.

#5: Автор: Водяной, Откуда: Казань, Алексеевское

Добавлено: 18 Июн 2008 14:51
—
свой дальнейший путь развития вижу либо в РИБе либо хорошая кастрюлька типа бастера М

#6: Автор: alexander, Откуда: г.Волжск

Добавлено: 18 Июн 2008 15:32
—
Кстати о глиссировании ещё скажу. ПВХшка эта длинной 2.8м и движком Ямой в 4л.с. 4-т глиссировала очень даже неплохо при загрузке примерно в 100кг не считая мотора. Для выхода на глиссирование нужно было пересесть на переднее сиденье, а потом (после выхода) пересаживался опять назад. Путевой расход гдето в 5 раз меньше моего вихря.

#7: Автор: kai_kin, Откуда: Казань

Добавлено: 18 Июн 2008 18:54
—
Опыта конечно нет, но изысканиями в данном вопросе занимаюсь с прошлого года.
Чтоб сэкономить твое время могу рассказать до чего дошел. Есть три варианта ПВХ-транцевых лодок (я беру в зависимости от пола, по скоку с остальными параметрами все более или менее ясно и рассматриваю не гоночный вариант, а рыболовный):
1. С аэрдеком. Вместо пола обычный надувной матрас который надо накачивать до высокого давления (800). Из плюсов только меньший вес и удобство сборки-разборки. Из минусов: особо не постоишь, нет безопасной жесткости, палуба гуляет при движении, можно проколоть или прожечь (хотя можно че-нить сверху подстелить), необходим электронасос для накачки мартраса и т.д.. Практически у всех производителей есть данный варианты лодок (Баджер, Стингрей, Зодиак и т.д.).
2. С дном низкого давления. Здесь пол не матрац, а дно надувное вмонтировано в лодку и имеет несколько секций которые накачиваются обычным насосом. Зарубежных аналогов я не нашел, среди наших это: Флагман, Солар, Ротан, Фрегат. На счет Ротанов ничего сказать не могу. По фрегатам есть удачные решения с фальшбортами и т.д., но все пишут что фирма на всем экономит, по этому и ПВХ используется тоньше, чем у остальных и комплектация желает оставлять лучшего. Флагман и Солар качество лодок тоже оставляет желать лучшего. У каждой из лодок есть свои плюсы и минусы. Ну в принципе все эти лодки сделаны советскими людьми и ожидать от них качества даже китайцев по меньшей мере наивно. Данный класс опять же имеет меньший вес по сравнению с пайольными лодками, легко разбирать-собирать, можно стоять в данных лодках, скоростные характеристики неплохие. Один из основных минусов лодка раза в полтора дороже чем лодки того же класса с аэрдеком или пайолами. Короче сама мысль очень даже ничего, проблема найти качественное исполнение.
3. С жестким дном. Лодки с алюминевым дном чуть полегче чем из фанеры, но это не существенно. Из плюсов жесткое дно есть жесткое дно, на нем и стоять можно нормально и безопасность поболее будет. Из минусов сборка-разборка гемморой еще тот, эти лодки тяжелее под 60 и более кил, пользование одним человеком проблематично. Правда была мысль прикупить какие нить колесики и сделать их съемными. То есть поставить че-нить типа тисочного механизма, при накачивании прикручивать их к трансу, потом лодку спускать на колесика и поднимать из воды, а при разборке лодки снимать эти колеса. Эти лодки есть практически у всех фирм.

Опять повторюсь, что практического опыта нету, перелопатил кучу материалов и на основании этого высказал свои мысли и токо.

#8: Автор: edik, Откуда: г. Вятские Поляны

Добавлено: 18 Июн 2008 22:21
—
Выскажусь наверное за себя и за Рената.

Общий срок юзания пвхашек третий сезон. Из них:

Два сезона - ренатовский 330 кайман + Меркури 15;
Второй сезон - мой Quiksilver 340 + Меркури 15;
Первый сезон - ренатовский кайман 360 + Меркури 15.

У всех трех лодок жесткий пол из фанеры. А вот исполнение отличается. На кайманах оба торца сегмента пола завальцованы в алюминиевый профиль, у Quika тока один (из-за чего ну раз в сезон приходится один торец шлифовать шкуркой). За счет этого сборка\разборка пола у каймана чуть попроще.

kai_kin писал(а):

Из минусов сборка-разборка гемморой еще тот, эти лодки тяжелее под 60 и более кил, пользование одним человеком проблематично.

.

Считаю что это распространенное заблуждение тех кто сам лодки никогда не эксплуатировал. Проблем со сборкой пола ни со сборкой вообще ни у каймана, ни у Quika никаких. Обе лодки спокойно собираются в одиночку (с накачкой и установкой всего оборудования) 30 минут, летом даже меньше. Точно так же в одиночку дотаскивали осенью эти лодки до воды, проблема переноски заключается по большому счету не в массе лодки, а в ее габаритах. Вдвоем проблем вообще никаких.

Материал. У Quika материал плотнее чуть чем у Каймана, что при минусовой погоде вызывает определенные проблемы при складывании лодки (на мешок получается чуть больше чем обычно), у каймана эта проблема выражена не так сильно.

Что касается волн. Плавали при всяких конечно. Ну тут от простого закона, что длинна лодки должна быть больше чем длинна волны никуда не денешься. Поэтому конечно определенный дискомфорт иногда возникает (особенно у пассажиров на передней лавке). Ну это характерно для всех коротких лодок. По килеватости лодки почти не отличаются, правда по моим ощущениям у Quika она чуть побольше.

По скорости лодки так же практически равны, у меня по жопсу максимум под пятнашкой 34 км, ну а больше и не надо Smile

.

Ну вот вроде вкраце и все.

#9: Автор: edik, Откуда: г. Вятские Поляны

Добавлено: 18 Июн 2008 22:25
—
Да забыл такой показатель как цена.

Quiki конечно подороже чем кайманы (материал другой, да и забугорье). Quika почему то нет в размере 360, после 340 идет тока 380.

В принципе все три лодки достойные варианты.

#10: Автор: vagiz,

Добавлено: 18 Июн 2008 23:15
—
Тоже кайман-330\мерк 4т-6л.с., рекорд сборки в одиночку со штатным насосом,летом-15мин., в среднем-20мин. На пайолах нарисовал номера
краской большими - на рассвете легче собирать. Вообще после нескольких сборок\разборок -собирается на одном дыхании.

TatFish - Рыбалка -> Полный вперед!

output generated using printer-friendly topic mod.

На страницу 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 След. :| |: