#1: Есть опыт. Готов поделиться. Автор: Lenar, Откуда: г. АльметьевскДобавлено: 06 Май 2008 8:05 — Есть опыт эксплуатации следующего:
1. надув. Бриг 310 (жестк. дно) + Мерк 5
2. надув. Фрегат 340 (жесткк. дно+фальшборт) + Мерк 15
3. надув. Квиксильвер 310 (аердэк) + Тоха 10
4. алюм. Прогресс 2М + Ветер 30
5. алюм. Мастер 410 + Мерк 40
6. пластик Аквалайн 150 + Яма 75
Готов поделиться опытом. Все это эксплатировалось в основном на Каме и на Белой.
#2: Автор: alexander, Откуда: г.ВолжскДобавлено: 06 Май 2008 9:50 — Может прогресс + вихрь 30
#3: Автор: artur70, Откуда: КазаньДобавлено: 06 Май 2008 9:55 — Lenar, Занимался ли подбором винта на Тоху ?
#4: Автор: Nikolay, Откуда: KazanДобавлено: 06 Май 2008 10:07 — Lenar, Вопросик по движкам , Мерк , Яма , Тоха , что больше в плане обслуживния , эксплуатации , ремонтопригодности понравилось?
#5: Автор: Lenar, Откуда: г. АльметьевскДобавлено: 06 Май 2008 10:10 — Artur70:
Пока есть только мнение и заключаестя оно в следующем: подбирается экспериментальным путем. В наличие должно быть не меньше 3-х штук.
ALexander:
Вопроса не понял.
#6: Автор: Lenar, Откуда: г. АльметьевскДобавлено: 06 Май 2008 10:14 — Nikolay:
Больше всего Меркурий. Юзал нещадно, никаких консерваций и теплого помещения зимой. В ремонтах потребности и не было.
От Тохи мне понравилась бесшумность. 10-ти сильный мотор у них это отдельная линейка моторов и поэтому идеальное сочетание л.с./кг. А еще Тоху забивал грязью и ничего, выжил. Юзал всего год.
#7: Автор: alexander, Откуда: г.ВолжскДобавлено: 06 Май 2008 10:36 — Ветер 30 что за мотор?
#8: Автор: alex_zm, Откуда: KazanДобавлено: 06 Май 2008 16:01 — как тебе лодки Фрегат? стоит покупать. ее минусы и плюсы?
#9: Автор: Lenar, Откуда: г. АльметьевскДобавлено: 07 Май 2008 9:36 — Alexander:
Извин и извините все. Конечно не Ветер, а Вихрь
Alex zm:
От Фрегата остались самые теплые воспоминания. У меня был Фрегат 340F с жестким дном и фальшбортом. Из позитива: 1. со спущенным носовым отсеком перемещался в течении 3 часов и никаких последствий (под последствиями понимать захлест воды), понятно не на полной скорости, но под мотором; 2. фальшборт придает чувство абсолютной безопасности. Из негатива: 1. клапана. В то время удержать воздух в камерах можно было только за счет клапанных крышек (их очень туго нужно было вварачивать). Сейчас то, слава Богу, устанавливают итальянские, и с этим нет проблем; 2. при установке первого настила (носовой в виде треугольника) вырвал клапан (они были очень близко расположены к днищу лодки). ЗЫ: А у моего приятеля был Фрегат 360 с аэрдеком. Просто супер. По ходовым качествам ничем!!! не отличается от жесткого дна и очень удобен в накачивание: все клапана раслоложены в кормовой части.
#10: Автор: kai_kin, Откуда: КазаньДобавлено: 07 Май 2008 11:14 — Ленар привет!
Сто лет не виделись.......
В продолжение темы просвети плиз на счет аэрдека. Хочу лодку взять 360, но с жестким дном она для одного слишком тяжелая получается, а с аэрдеком вроде приемлемый вес, единственное что удерживает как себя показывает аэрдек в качестве пола, можно ли на нем нормально стоять хотябы пару тройку часов или надо балансировать как на надувном матрасе, можно ли спокойно ходить и ходовые качества тоже интересуют....
Заранее спасибо!!!!
