Добавлено: 07 Май 2008 12:01
Я могу только сравнить 2 типа аэрдека. На Квиксильвере он был выполнен в виде матраца, т. е. равомерно накачивалась вся плоскость дна. Как мне показалось, недостатков море: 1. необходимо большое давление (800 Мб) - без спец. насоса не накачать никогда в жизни; 2. после прокачивания кильсона, дно вдоль середины прогибается кверху; 3. на полном ходу дно лодки "гуляет"; 4. стоять можно, но от того что борт (51 см) невысокий, и дно, мягко говоря, не очень ровное, ощущения малокомфортные. Лично я не стоял, хотя и намеревался. В этом отношение идеально Фрегат 360. У него аэрдек это три расположенных параллельно кильсона, а не слошной матрас. При накакчивании, под действием этих кильсонов, над ними натягивается дно (из ПВХ). Удобства: 1. более-менее равномерное днище, стоять можно достаточно уверенно (тем более высокий борт); 2. три (а не один) кильсона придают корытцу очень хорошие ходовые качества, управляемость просто супер!!! Такие виражи закладывали, что мам не горюй.
Добавлено: 07 Май 2008 13:12
Добавлено: 07 Май 2008 13:50
Добавлено: 20 Июн 2008 14:20Добавлено: 23 Июн 2008 13:04
output generated using printer-friendly topic mod.