TatFish - Рыбалка

[Uncle]

KDB, дяденька, Вы куда??? А коррекция? А редакция??? Я ж надеялся, что этот Ваш материал после очистки от флуда и повторов должен стать памяткой, справочником! Я ж в этом нифига не смыслю! Весь смысл моей работы сводился к тому, что бы чужие умные мысли сконцентрировать по максимуму, раскидать по темам и этим облегчить работу экспертам по безопасности на льду!!! Там же есть противоречивые рекомендации!

Если опытные в зимней рыбалке участники Форума откажутся рецензировать и корректировать материал данной темы, то я прошу модераторов Форума удалить эту ветку целиком, как потенциально опасную для жизни людей!

Мужики, Вы поймите - я сам опасаюсь выходить на первый/последний лед, потому что не знаю, как себя на нем вести! Вы можете помочь новичкам! Реально и НАДЕЖНО помочь! Вы же уже сделали первый шаг! Это же Ваши материалы!!!

С надеждой и уважением, Uncle

[Valerich]

Игорь, в чем противоречия - чет не усек?
Нормально все собрано.
Вот еще
.maxfishing.net/index.php?subaction=showfull&id=1164225420&archive=&start_from=&ucat=3

[KDB]

Ребята ну ладно. Напишу одной удобоваримой статьей.
Я тож между прочим не писатель
Так что ждемс, думаю до льда успею.

[Doctor]

Uncle - +1

Решить бы проблемму с изданием этих Правил нахождения на льду!!! и выдавать всем рыбакам, как памятку! с эмблемой ТАТФИШ

Шевроны есть, памятки изведут на льду по неназначению или искурят Предлагаю ТАТУ!

[Uncle]

Игорь, в чем противоречия - чет не усек?

Есть! Есть разные методы проверки льда, есть разные техники вылезания из полыньи... Поверь, я бы стал вдвое более седым, пытаясь обобщить весь этот отыт и привести его к виду: 1 2 3 ... Вот только седеть дальше некуда!
С уважением, Uncle
PS Просьба ко всем! У кого есть сомнения в эффективности, или непонимание фраз, которыми я воспользовался, или... В любом случае - пишите!!! Именно Ваш совет или поправка могут спасти чью-то жизнь! Если бы не это - я бы вообще в это дело не сунулся бы!

[Uncle]

Док, я же просил! Все материалы - не мои! Это Ваши материалы, это титанический труд KDB, это... Вы про езду по льду на автомобиле не хотите расширить раздел? Особенно в части: "Почему этого делать не надо?"
С уважением, Uncle

[Uncle]

Джентельмены, я начинаю сердиться! А в гневе я - страшен! Еще раз повторяю свою просьбу: все плюсы - авторам топиков по безопасности на льду!!! Вы меня поймите правильно - мне стыдно получать благодарности, которые заслужили люди, своей жизнью подтвердившие правильность своих рекомендаций!!! Я Вам очень благодарен за оценку моего скромного труда, но я лишь экскурсовод в этом музее! Картины писали Леонарды Давиньчи!!!
С уважением, Uncle

[niaz]

для выездов на лед можно определить основные кретерия рыбоков и их транспортных средств: 1. авто-спец средства для бездорожья (УАЗики, НИВЫ, ЕраЗы, Полноприводные ДЖИПЫ) 2. автомобили (все машины) 3. Индивидуальные средства передвижения (тарантасы, снегоходы)
1.Самые тяжелые по весу и соответственно самые опасные в зимний период это первая категория транспортных средств. Выезд на лед на таких машинах сопряжен с серьезной опасностью, даже если вцелом на водоеме стоит устойчивый ледовый ковер, то при сбросе или при подьеме воды, т.е. в связи с изменением ледовой ситуации возможны появления трещин и полыней, как правило, они и становятся виновниками трагедий на льду. Также существует устойчивая система на водоемах толщины льда: Есть зоны тонкого льда и наоборот, необходимо иметь четкое представление о таких границах безопасности (пример о.Кудрявый, Малиновые острова, это террирории повышенной опасности для выезжающих на лед) Для таких средств передвижения необходимо иметь обязательно пару широких досок, прочный трос , большой длины (желательно стальной), навигатор с лоцией, компас, и опытного штурмана с хорошим зрением, при передвижении, двери должны быть приоткрыты и задний выход достыпен в случае экстренной ситуации. Передвижение таких средств обязательно должно происходить группами по 4-5 автомашин! Это очень важно, по своему опыту скажу, проваливались передним мостом мы в трещину не раз, но благодаря следующим за нами автомобилям удавалось выбраться из нее с наименьшими потерями, быстро зацепив тросом и вытянув медленно проседающую машину! Движение группой необходимо еще и потому, что быстро переметающую дорогу порой бывает плохо видно и часто приходится пробиваться, соответственно увеличивается расход топлива и усталост водителя и штурмана, поэтому неоходима смена ведущего группы! Важно в такой группе иметь дружеские отношения между членами команды, знать номера телефонов, рыболовные пристрастия, при выходе в район лова, необходимо быть в визуальном контакте с членами своей команды, в случае необходимости придти на помощь, или в кротчайшие сроки всех собрать: для поиска рыбы или с целью эвакуации, в связи с изменением погодных условий! Все члены команды должны понимать серьезность положения и действоать слаженно в сложных ситуациях, подчиняясь дисциплине и под руководством опытного рыбака (штурмана, как угодно). Пример: 3 года назад по настоятельным просьбам друзей, плюшевых рыбаков, я поехал на их Джипе на рыбалку в Атабаево. С утра морозец, доехали хорошо, на обратном пути дорогу развезло и паркетник забуксовал! Естественно толкать! ..а они ..да ты че? щас позвоним..типа..приедут!!! Я их матом отхуесосил по полной, не смотря на ранги и заставил толкать, подкладывать бур по колеса, все мокрый в 22.00 мы выбрались со льда, таких преданно благодарных глаз я не видел, важно заставить действовать ПРАВИЛЬНО И ЕДИНСТВЕННО ВЕРНО, пусть даже не правильно, но действовать нужно всегда, не стоять , а двигаться! Простите за отвлечение. Если, не дай бог машина попала в промоину или трещину, немедленно открывайте на полную ширину двери и покидайте машину, держа под контролем ситуацию и всегда пытайтесь помочь! Машина погружается, если попала в трещину и лед расходится, около 2 мин. при правильной и спокойной эвакуации можно избежать жертв! если в полынью, то быстрее около 30 сек. в этой ситуации отплывайте максимально дальше от машины! Я всегда говоря при выезде на лед: Вода ошибок не прощает, даже твердая... позднее напишу про 2 и 3 вид транспортных средств и передвижение на них по водоемам, но там проще!

[Uncle]

"Лед тронулся, господа присяжные заседатели!" Пошел процесс!

Меня тут дурацкая мысль посетила. Только не хватайтесь сразу за помидоры! А что, если после выезда на лед под дном машины пару толстых и относительно длинных досок укреплять. Типа, если колеса уходят под лед - машина садится на доски, площадь опоры увеличивается... Опять же "оббуревших" удобнее выдворять - как бульдозером!
С уважением, Uncle

[pashtet]

А что, если после выезда на лед под дном машины пару толстых и относительно длинных досок укреплять

Мысль достойная Икара. Можно просто перелетать с места на место

А доски от температуры глушителя дымиться не начнут? Так то да... мысль...