МоторМеркури

[Irek1]

Меркуи 5 на 360 слабоват,не хватает 2-3 лошадки для морального удовлетворения ощущения скорости. На 300 прет с завистью.Если кто передложит обмен на 10 Л.С. или посодейстует в долгу не останусь.

[mazan]

Меркуи 5 на 360 слабоват,не хватает 2-3 лошадки для морального удовлетворения ощущения скорости.

Не раз уже пройденный этап
15 - это полное удовлетворение

[artur70]

Меркуи 5 на 360 слабоват,не хватает 2-3 лошадки для морального удовлетворения ощущения скорости.

Не раз уже пройденный этап
15 - это полное удовлетворение

лучше 18

[Gringo]

Irek1, ага, на 360 нужон мотор 15-18, а лучше 20. Потому как на 15-шке еще хочется иногда давнуть на тапку, а давить уже некуда, особенно хочется когда полная лодка груза и людей. Хотя, когда двое и только со снастями, хороша и 15-шка.

[Doctor]

Потому как на 15-шке еще хочется иногда давнуть на тапку, а давить уже некуда,

Золотые слова!!! лошадей много не бывает! Я на пятнашке катаюсь, иногда хочется большего. транец позволяет двадцатку.

[alexander]

Вешать надо максималку допустимую полюбому

[Irek1]

Пятнашка хорошо но есть нюансы.Расход умножай на два,вес мотора на треть,нордик с 15 хой по камским волнам долго летать не будет.да и в четырнадцатую все это запихнуть будет трудновато.Последний раз пойманную рыбу ели в машину утолкали-хоть оставляй.Выходит или машину иенять ,или покупать прицепчик.Все вместе накладно получается однако,а 10-чка мерик в самый раз. С увжением.

[Irek1]

Еще вопросик .На форуме есть мнение что,5 -ка не что иное как зажатая десятка.Кто нибуть пробовал отпустить лошадей?Если да то как и во что это обходится?

[mazan]

Я машину поменял.
На следующий год, надеюсь, лодку и т.д. и т.д.
Все сразу, конечно, дорого. Постепенно, но оно того стоит.
Можно ужаться, втиснуться и в старые рамки, но через год-два будешь понимать, что все это не то, скучно и не интересно.
Пройденный этап

[alexander]

Пятнашка хорошо но есть нюансы.Расход умножай на два,вес мотора на треть,нордик с 15 хой по камским волнам долго летать не будет.да и в четырнадцатую все это запихнуть будет трудновато.Последний раз пойманную рыбу ели в машину утолкали-хоть оставляй.Выходит или машину иенять ,или покупать прицепчик.Все вместе накладно получается однако,а 10-чка мерик в самый раз. С увжением.

Расход на одно и тоже пройденное расстояние будет больше на 25% и всё. А если лодку подзагрузиш то и такойже а то и меньше.

[Belyak]

Еще вопросик .На форуме есть мнение что,5 -ка не что иное как зажатая десятка.Кто нибуть пробовал отпустить лошадей?Если да то как и во что это обходится?

Если я не ошибаюсь , то разговор шел о 10ке и 15ке

[LEDчик]

отличие 10лс от 15лс в карбюраторе.

[Belyak]

А если на 5-ке поставить жиклеры от 9.8
че произойдет и вопще это реально аль нет

[LEDчик]

Belyak, давай карб с мотора под нож пустим? Эмпирическим путем, так сказать

[Belyak]

В магазине хочу 2 карба взять и сравнить,
зимой делать всеравно нечего средь недели

[LEDчик]

Belyak, Каналы воздушные наверняка отличаются. Помимо жиклеров

[Belyak]

А может и каналы раздрочить

[Nikolay]

Belyak, не с того начинаете, сначало надо сравнить ход и диаметр поршня. И при равных условиях копать дальше.

[LEDчик]

Nikolay, я почему-то стойко верил что речь про 10-ку и 15-ку
посмотрим, спасибо Если Belyak согласится

[Nikolay]

LЁDчик, Всё правильно , я тогда тему поднимал как раз про 10 и 15 , а Тимур спрашивает про другие движки

[LEDчик]

Nikolay, в итоге то вопрос как решился?

[mazan]

Belyak, не с того начинаете, сначало надо сравнить ход и диаметр поршня. И при равных условиях копать дальше.

Все заморочки с форсажем движка аукнутся снижением его надежности и ресурса

[Nikolay]

LЁDчик, пока , теоритически, 10 в 15 преврашается путём замены жиклёров , воздушного и топливного .... теперь ишу инфу по карбюраторам , чтоб до конца вопрос решить .

MZN, тут про форсаж ни кто ни говорил про другое 10 это задушиная 15 , разница только в карбюраторах, я это выяснил путём сравнения по программе деталей двигателя по ориг номерам, 10 и 15 одинаковые блоки , поршня , шатуны, коленвалы ... проверил ....
теперь , Тимур попрос задал , а 5 это не задушанная случаем 9.8??? я вопрос поднял как раз по причине " разрешённой мошности" если допуск 10 сил , а хочется чуть больше , вариант с заменной карб , как раз то что надо , и ГИМС не докопается , и моша в запасе под заднцей с запасом

[LEDчик]

Nikolay, все же воздушный диффузор тоже должен отличаться...
у 10 лс и у 15

[Nikolay]

LЁDчик, конечно, я поэтому и пишу про замену карбюратора , а не просто жиклёр расточить хотя сайт изготовителя карбюраторов я тоже нашёл , там инфы по этому вопросу мало , так что пока копаю ещё

[mazan]

Николай, а какая разница в цене между 10 и 15 ?
В эту разницу входит только замена карба или еще что-то?
Что-то файды для фирмы -производителя не просматривается.
А люди там считать деньги умеют.
Будь я на месте их конструкторов то съэкеономил бы
1. на подшипниках, валах, сальниках ( крутящий то момент в полтора раза меньше), а условие равнопрочности конструкции еще не отменяли.
2. система охлаждения -помпа Раз впрыск по объму меньше, то и температурный режим легче. Зачем нужна помпа в 1,5 раза мощнее чем надо?
Ну и еще, наверное, есть какие-то засады.
Или цена 10 и 15 - одинакова?

[Nikolay]

MZN, проверил , помпы одинаковые маркировка вкладышей одинаковая , сальники , подшипники номера одинаковые . правда не проверил редуктора , не успел , а цена разница в 3-5 тыш рублей ....

а вот про засады , я как раз и спрашиваю , сам их пытаюсь найти... засим и обратился к высокому собранию

[mazan]

Ну если 3-5 тыщ, то действительно может быть полностью одна база.
Тады надо было сразу брать 10.
Я с такой же схемой столкнулся сравнивая 25 и 30 М.
На лодку, которую хочу взять разрешено 25 л.с. А у 30 цена чуть выше, а все остальное тоже, ну и мощи на 5 больше

[Diamand]

Ндеее.. не получится из пятерки ни 9.8 ни 10 сил... хотябы потому, что у пятерки всего один цилиндр.