апгрейд ветерка

[basss]

мой не зонгшин, а сеа-про
видел недавно на дороге ВАЗ 2102, состояние - как только что с конвейера, но утверждать, что тогда в СССР были суперкачественные авто, я бы не стал))) ветерок был суперский мотор, в 70-80-х годах, но жизнь на месте не стоит, и поймете, насколько он отстал в потребительских качествах, когда начнете юзать иномарку. Хотя, реставрация техники тоже доставляет удовольствие, есть куда руки и знания приложить, время с пользой провести. У самого в сарае валяется полуубитый микроша, тоже думал довести до ума, но там все сложнее, запчастей в природе не существует, каждый болт нужно самому точить, его все же на сверхсекретном северодвинском подводнолодочном заводе делали)))

[symbiot]

ветерок был суперский мотор, в 70-80-х годах, но жизнь на месте не стоит, и поймете, насколько он отстал в потребительских качествах, когда начнете юзать иномарку.

именно поэтому я уточнил, что не имел в виду техническое совершенство. с точки зрения инженерной мысли - да, ездовые характеристики так себе. но если сравнить скорость износа деталей, то ветерок имеет огромный ресурс.
это как, например, суперсовременную кастрюлю от тефаль с нанопокрытием и термоспотом сравнить со старым добрым казаном.
никто не пользуется иномотором советского периода? мог бы нам рассказать что и как.

[просто Андрей]

делали топорно, но на века.

Они рождены были мертвыми, пока сам весь не переберешь, работать толком не будет, ДА И ПРОСТО НЕ БУДЕТ, единственное что - несколько особничком Нептун-23 стоял, тот чуть чуть понадежней был, да и то что только на нем не делал, разве что в башку не залез, там все нормально было, брал новым.

[ленар]

Было желание поковырять электронное зажигание у своего ветра 12 (заменить диоды ) так у него уже стоят импортные штучки дрючки да мотор 2004 года.

[basss]

там не диоды менять надо, а тиристоры, и кондюки. Поставить импорт с напряжением до 800 вольт и заменить керамику на древнесовковые металлобумажные 1,0х400в, и вообще вытащить всю электронику из под маховика в отдельный корпус, чтоб не перегревалась. ВВ катушки родные тоже г-но порядочное, вечно контакты отваливаются, а потом пробой.. лучше заменить на скутерные. после этих переделок забудешь о зажигании.

[Фаза]

вспомнил москвич 2140. машина прекрасная но только после переборки и переделки разгонялась до немыслемой скорости

[symbiot]

там не диоды менять надо, а тиристоры, и кондюки. Поставить импорт с напряжением до 800 вольт и заменить керамику на древнесовковые металлобумажные 1,0х400в, и вообще вытащить всю электронику из под маховика в отдельный корпус, чтоб не перегревалась. ВВ катушки родные тоже г-но порядочное, вечно контакты отваливаются, а потом пробой.. лучше заменить на скутерные. после этих переделок забудешь о зажигании.

Я так и сделал. На своем МБЭ-3 поменял тиристоры, диоды, резисторы. Катушки от скутера купил у Олега. Вчера завел с двух потяжек. Осталось поставить свечи NGK (уже куплены) и заменить карбюратор на хондовский аналог.

Весь набор зап.частей для МБЭ обошелся в 300р.

[Валерий R-33]

Господа, доброго времени суток. Нашёл сапог от ветерка12, скачал чертёж переходной плиты под чемпион 340. Помогите с чертежом соеденительной втулки вала и торсиона, и проставками плиты( между двигателем, плиты и сапогом). За ранее спасибо.

[Васька]

Господа, доброго времени суток. Нашёл сапог от ветерка12, скачал чертёж переходной плиты под чемпион 340. Помогите с чертежом соеденительной втулки вала и торсиона, и проставками плиты( между двигателем, плиты и сапогом). За ранее спасибо.

Переходную пластину у symbiot купи- чертеж неправильный в инете висит- проверено лично.

[Валерий R-33]

Во блин, надо тормознуть в производстве, что бы не делали.

[петрович 61]

Вопрос знатокам.На крайней рыбалке ослабло крепление плиты управления на ветерке и стало болтаться.Теоретически знаю,ч то нужно скинуть башку и тогда смогу добраться до трех винтов или болтов,которые крепят плиту видимо к дейдвуду.Чертежа не нашёл отсюда и вопрос,может,кто сталкивался с проблемой,разьясните на пальцах,не люблю лезть в технику без представления.Видимо надо запастись новой прокладкой под головку.Может еще какие подводные камни,и.т.п.С уважением Петрович.

[symbiot]

Вопрос знатокам.На крайней рыбалке ослабло крепление плиты управления на ветерке и стало болтаться.Теоретически знаю,ч то нужно скинуть башку и тогда смогу добраться до трех винтов или болтов,которые крепят плиту видимо к дейдвуду.Чертежа не нашёл отсюда и вопрос,может,кто сталкивался с проблемой,разьясните на пальцах,не люблю лезть в технику без представления.Видимо надо запастись новой прокладкой под головку.Может еще какие подводные камни,и.т.п.С уважением Петрович.

там стоит резиновый демпфер, №11 на схеме. пружины прижимают сапог к этому демпферу. возможно он износился.

rumpel.jpg

[петрович 61]

Ильдар,я думаю всё таки открутились винты крепящие панель управления,т.к.появился большой люфт и противный писк при повороте мотора.Именно румпель с плитой ходит по отношению к дейдвуду.Где искать эти винты,снаружи их не видно,сказали их три штуки.за чертёж спасибо,буду разбирать.

[symbiot]

Где искать эти винты,снаружи их не видно,сказали их три штуки.за чертёж спасибо,буду разбирать.

самый левый элемент на картинке. на него крепится плита румпеля тремя болтами.
1. снять двигатель
2. снять поддон
3. снять хомут рядом с нижними пружинками.
4. открутить фиксаторы верхних пружин или просто выдернуть сапог силой.
5. винтики эти рядом с подушкой, на которую я указывал в предыдущем сообщении.

podves.jpg

[петрович 61]

Спасибо за мурзилку.Раскидал мотор,все на месте и нормально затянуто.Почесал затылок и пришёл квыводу,что видмо от времени смазка в пластиковых втулках вымылась и зачерствела ,мотор поворачивался только после сжатия верхних пружин.После работы всё промою,смажу и соберу.
Развалилась резинка на шлицах вертикального вала,ищу походящий шланг или ещё чего для замены.Остальное вроде в норме.

[петрович 61]

Ильдар,собрал я свой ветерок и вот,что вылезло.Если не ошибаюсь год или два назад,мне поставили под нижние пружины прокладки 5 или6 мм.Так вот они и сыграли со мной эту злую шутку.Понял только когда собрал и смазал весь мотор.Они оказались настолько тугие,что при повороте клинил дейдвуд и сжимались верхние пружины,перекашивался привод дросселя и.т.д.Выкинул их нах,собрал и все как нужно.Зато теперь знаю,как снять башку,раскидать подвеску и просверлил контрольку назад и в бок.О как,так я провёл выходной.Дурная голова рукам покоя не дает.

[symbiot]

Зато теперь знаю,как снять башку,раскидать подвеску и просверлил контрольку назад и в бок.

[Александр111]

Интересно, много людей пользуют ветерки?

[петрович 61]

Не знаю,кто как,а по мне,так приложил чюток руки и ветерок,как автомат Калашникова,пусть пишут,что хотят,а он самый лёгкий в своём классе мотор,хотя и пережиток прошлого,менять не хочу.

[Александр111]

Америкосы не стесняются на стареньких движках ездить, и мне что стесняться?

[Никита_К]

Третий сезон ветерок гоняю и в хвост и в гриву, ветер 71 года выпуска и уставший дальше некуда, но все зараза не сдохнет никак и не подвел по крупному ниразу.

[Бэм]

Господа Ветероководы, для задумчиво-вдумчивого напилинга нужен дейдвуд(сапог) на прокат. По срокам примерно на 2 недели. Ежили у кого завалялся - одолжите плииз)
Дабы сильно не интриговать - хотим с другом сделать нормальный резонатор(глушитель) который должен уместиться внутри сапога. Пилить сапог не будем. Вернём в первозданном виде )))

[Александр111]

Есть какой нибудь успех в понижении шумности ветерка?

[aleksandrhunter59]

Есть какой нибудь успех в понижении шумности ветерка?

Как обычно сверловка сапога и клепка пластины в глушителе

[Александр111]

тоже попробовать пластину в ногу, ревет кошмар как громко