Помогите с выбором ПЛМ

[Pasha116rus]

Попасть на капиталку из за масла-это конечно жесть... Сработал принцип: чем сложнее техника, тем больше шансов чему-либо сломаться....тут не застрахуешься. .И случай видимо не гарантийный.

[Fisher-77]

А в 4х-тактник вообще не надо масло мешать

Шанс запороть движки есть при любом раскладе, не так ли, господа? Зависит от множества факторов, от кривых ручек до хреновых ГСМ. Наверное, это тоже лотерея... Как и с китаем

[mar]

забило там форсунки и масло не пошло в цилиндры,

Вообще у меня было правило при эксплуатации 2Т моторов всегда смотреть на свечи (контроль сгорания смеси) и следить за маслом. Контроль этого позволяет уберечься процентов на 90 от всякого рода неожиданностей. На снегоходах не в падлу было после каждой поездки поднять капот и глянуть внутрь - делов на 1 минуту... Масла 2Т всегда брал коробками у проверенного продавца, понятно - что если берешь баклажку в 1л. набегом в ларьке можно и прилипнуть.

[mar]

но говорят не очень надежная опция, бывали случаи поломки мотора, по причине отказа автомикса.

Еще автомиксы регулируются по подаче масла... по идее, автомикс более четко регулирует подачу масла - масло подается в зависимости от газа и + от оборотов двигателя.

просто убивает движок

не понял - разъясни? как этот автомикс при правильной работе может убить движек? Есть пример из практики? у меня были только Тайги - но там тупо заводская недоработка, срезало пластиковую шестерню привода маслонасоса.

[Tixon]

не понял - разъясни? как этот автомикс при правильной работе может убить движек? Есть пример из практики? у меня были только Тайги - но там тупо заводская недоработка, срезало пластиковую шестерню привода маслонасоса.[/quote][/quote]
он дозирует масло......бывает до 1-100.....хреново это.
а если микс случайно перестанет подавать смазку,и ты этого вовремя не заметишь...?.и вот он,зверёк с ценным мехом.
P.S.я лично контролирую процесс смешивания, и доверять такую ответственность механизму,или кому либо я бы не стал.

[просто Андрей]

Тут больше работает правило, если чего то нет, то оно и не сломается, я имею в виду опции.

[просто Андрей]

......И случай видимо не гарантийный.

С нашими дилерами, ты при любом раскладе - сам дурак, если только эти дилеры не под тобой работают.

[просто Андрей]

он дозирует масло......бывает до 1-100.....хреново это......

Я тебе большее скажу, премикс, на некоторых режимах, доходит до 1 к 120, для мотора это нормально, в некоторых странах, где ГСМ хорошие, норма смешивания бензосмеси 1 к 100 и это нормально, только не у нас, даже в одном магазине можно увидеть масло одно и тоже, только в разных, по дизайну, банках, вот и думай, какое оригинал, а уж про бенз и не стоит ничего говорить, тут точно рулетка.

[mar]

Tixon, про нормы смешивания я в курсе, просил привести пример из личной практики? Принцип работы выше - автомикс подает масло не только при открытии дроссельной заслонки, но и при ее закрытии (на двигатель еще работает на повышенных оборотах - накат) вот в этом его офигенный плюс. Плюс еще и в дозировании масла - повышает подаче при больших оборотах - на малых же убавляет. Еще скажу - что сам можешь (и нужно) отрегулировать подачу масла - больше-меньше. На малых моторах расход мало заметен - от 40 сил уже заметен при нормальных дневных переходах и проипать то, что перестало уходить масло тяжко, ессно нужно вообще туда не заглядывать.
А про хреновое масло что тут говорить - убъет двиг что с автомиксом, что с совместным смесом, просто в последнем случае будет болеее продолжительным по времени но с таким же результатом: закоксует кольца, обложит нагаром камеру сгорания и привет детонации с разрушением поршня. И еще, Ямаховские масла (Ямалюбе) никогда не славились качеством и всегда приносили некие траблы при эксплуатации.

[sahara]

Вообщем автомикс хорош, но для педантичных владельцев.

[sahara]

nail-1, озвучь свой бюджет, нижнюю и верхнюю границу. Как (тролинг, рыбалка, покатушки) и по скольку планируешь ходить под мотором(приблизительно часов в месяц)? Мотор будет стационарно висеть или снял одел каждый выезд? Нужно больше вводных данных.

[nail-1]

sahara, ХЗ, для рыбалки, скорее всего. А по времени, тут еще сложнее сказать...

Мотор будет стационарно висеть или снял одел каждый выезд?

Придется снимать, наверное, так как стоянки нет, прицепа нет. Ёпт, еще одна тема . Даже две.

2Т легче, думаю Яма9,9 будет в самый раз, к тому же обещали помочь с повышением мощности.
И еще. Я смотрел на сайтах, есть с короткой и длинной ногой. Для чего так?

[sahara]

sahara, ХЗ, для рыбалки, скорее всего. А по времени, тут еще сложнее сказать...

Мотор будет стационарно висеть или снял одел каждый выезд?

Придется снимать, наверное, так как стоянки нет, прицепа нет. Ёпт, еще одна тема . Даже две.

2Т легче, думаю Яма9,9 будет в самый раз, к тому же обещали помочь с повышением мощности.
И еще. Я смотрел на сайтах, есть с короткой и длинной ногой. Для чего так?

Ну вот ты и сам определился что тебе нужно
Тебе на оку как и на все совколодки в стоке нужна короткая нога, длинная нога для высоких транцев.

[просто Андрей]

Вообщем автомикс хорош, но для педантичных владельцев.

Да он идет на двухтактниках от сорока сил, где уже начинается большой расход горючки, прикинь, если у тебя большой двухтактник и его расход 25-30 литров в час, сколько нужно бензосмеси забодяжить и сколько масло уйдет зря, вот тут автомикс и рулит, только это уже вчерашний день, нет смысла брать сотку 2тк, когда можно взять сотку 4тк, практически вес и цена этих моторов одинаковая, а вот расход ГСМ на крейсерских режимах разный и не в пользу 2тк, а сейчас это вполне актуально, при нынешней стоимости бенза и масла 2тк, ну а надежность, так она на должном уровне и у 4тк. Короче, сейчас еще можно брать 2тк мотор мощностью 40-50 лс, больше уже не стоит, вот здесь автомик актуален, да и то я думаю, стоит смотреть в сторону 4тк, эти моторы уже после каждой рыбалки не снимают и на плече не носят, зато тут тебе уже и меньший расход денег на ГСМ и более стабильная работа мотора на всех режимах и тот же гидротримм, да и не воняют они.