Вопрос по Лодочному мотору

[Docent]

Всем привет.
Есть мотор Вихрь30.
Мотор капиталил друг для себя.

Есть у него одна проблемка.
Друг как человек дотошный решил сделать очень хорошую компрессию, и оставил между поршнями и цилиндрами минимальные зазоры.
Таким образом тяга очень хорошая, мотор работает идеально, но на больших оборотах начинает подклинивать. Остынет и опять заводиться и идет.
А если не давать больших оборотов то нифига не клинит.
После своей суперкапиталки он откатал на нем максимум два - три бака.
Как думаете это пройдет или лучше все же поршня поменять.

[Tixon]

табе с этим делом в мотолодку.ру

[белый собак]

Причиной может быть перегрев на больших оборотах. Такое бывает у Вихрей из-за неисправностей системы охлаждения. Её хватает на малых,а на больших начинает перегреваться.При этом вода из контрольного отверстия выходит вроде бы как положено
Возможные причины:
1.-Усохла за зиму(или состарилась) крыльчатка помпы.
2.Сгнила шпонка Крыльчатки (на малых нормально -на больших прокручивается и не гонит воду в нужном количестве)
3.Не герметичность водяной магистрали охлаждения(от помпы к "Башке"мотора). Такое бывает при "кривой" сборке после "капиталки".
4.Разрушение спец. резинки (на выходе из помпы к водяной магистрали дейвуда) Есть там такая маленькая, противная. Её,кстати очень легко перекосить при самостоятельной сборке-итог половина воды от помпы выливается в сапог и в "башку" не поступает.
5.Изношено выходное отверстие в корпусе помпы(где вал-шестерня выходит).Помпа в этом случае гонит воду в "сапог",а не в магистраль.Лечится заменой корпуса помпы и подшипника под ней в редукторе.
Ну если не перегревается мотор,то я не знаю,остается только " по колёсам попинать и стекло тряпочкой протереть"
А если серьёзно- постарайся купить импортный мотор-оно того стоит. Пусть даже меньшей мощности.

[all]

Про лодочный мотор сказать ничего не могу, но в двигателях внутреннего сгорания зазоры взяты не с потолка, при прогреве до рабочей температуры зазоры практически уходят из-за разности расширений металлов, может случиться так что охлаждение то работает как надо тоесть гильза охлаждаясь не нагревается - а значит и не расширяется, а вот поршень нагревается неплохо выбирает и без того маленький зазор и начинает подклинивать. На небольших оборотах он успевает отдать тепло через кольца на цилиндр. Мое мнение - если зазор меньше рекомендованного производителем, то поршень лучше поменять.

[Docent]

Попробуем поездим а там посмотрим, а емпортный мотор это обязательно, но только не меньшей мощьности а большей, но это зимой чтоб со скидками взять.

[Docent]

А с охлаждением кстати все нормально, мотор не греется вообще система охлаждения в порядке.

[all]

пара гильза-поршень изнашивется и притирается очень медленно,так как работают в основном гильза-кольца, долго придется ждать